當一聲汽笛劃破黎明，叫醒沉睡的戈壁；當一縷晨曦透過茫茫騰格里沙漠，撒向西北這座孤鎮(zhèn)；當工務人扛起笨重的機具，準備一天的作業(yè)——干塘頓時沸騰了起來。下面讓我?guī)�你走進中衛(wèi)工務段紅衛(wèi)線路車間干塘道岔維修工區(qū)，讓我們一起來認識一下這位始返中衛(wèi)城，還向干塘鎮(zhèn)去

尊敬的北京鐵路局領導： 我和父親 母親于2019年8月12日凌晨兩點半乘坐從二連站發(fā)往北京站的K4次列車，我父親患病偏癱，乘車到北京治病，在旅途中得到了陳列車長無微不至的照顧，臨近北京站時，列車長一直陪在我們身邊，以溫暖幽默的話語安撫著父親緊張的心情，并且

近日，人民網(wǎng)報道了中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段金城江路橋車間代技術員潘楊和他的父親及祖父一家三代人在黔桂線上堅守63年的故事，獲得了不少讀者朋友的關注和點贊。黔桂鐵路因國家發(fā)展需要而建，自建成六十多年來為黔桂兩地發(fā)展建設匯聚了強大動力，為民眾出

今年的我經(jīng)歷了太多轉(zhuǎn)變。臨別前恩師的寄語，畢業(yè)典禮上校長的勸勉都那么讓人難忘。懷著八分希冀,一分茫然,一分不知所措告別曾經(jīng)的象牙塔,十五名來自不同地區(qū)、不同學校的小伙伴走進了中國鐵路北京局集團有限公司秦皇島車務段這個大家庭，踏上了新的征程。隨之而來的是一

他是從甘肅大山里走出來的西北漢子，中等身材，微微發(fā)福，黝黑的臉龐配上篤定、自信的眼神，顯得格外精神抖擻。1985年高中畢業(yè)后的他，棄筆從戎應征入伍。從戰(zhàn)火紛飛的年代一路走來，部隊的大熔爐煉就了他堅韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)和認真負責的工作態(tài)度。他叫劉璽珍，現(xiàn)任中衛(wèi)

“再這樣下去，這個牽引變電所根部不可能按期交付１“讓錦明來吧，他肯定行１ 就這樣在外出差投標的張錦明于5月初被借調(diào)到中鐵武漢電氣化局蒙西至華中鐵路項目二工區(qū)，負責牽引變電所施工。敢于擔當好干部“錦明你就負責牽引變電所，時間緊，任務重，能不能完成任務？”

近日，中國鐵路廣州局集團有限公司宣傳報道了跟火車頭打了40年交道的制動鉗工—譚世瓊的先進事跡。譚世瓊在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做出了不平凡的業(yè)績。 四十年，可以做多少事，可以完成多少愿望。有些人可以在四十年的時間里掙到很多錢，有些人可以在四十

29天完成239組高速道岔的安裝調(diào)試，由剛從部隊轉(zhuǎn)業(yè)的門外漢到現(xiàn)在的道岔“活字典”，馮明一共花了36年。他先后獲得“上海鐵路局首席技師”“信號工技能大師”“鐵路總公司火車頭獎章”“上鐵工匠”等稱號，在平凡的崗位上他最終完成華麗轉(zhuǎn)身。（中國青年報8月20日）奧斯

近日，中國鐵路總公司推出“新時代﹒鐵路榜樣”——現(xiàn)任中國鐵路通信信號集團公司京張鐵路“四電”系統(tǒng)集成項目常務副經(jīng)理兼總工程師范學波的先進事跡。他自1984年入路以來，先后獨立或參與組織了合武、哈大、哈齊、哈牡及京張高鐵等國家重大工程項目，以責任之我、擔當

青春是美好的，但有這樣一群人卻把絢麗多彩的青春，獻給了鐵路事業(yè)。他們是一批剛踏出大學校門的90后，他們來自全國各地，大學畢業(yè)后，來到鐵路大家族，成為一名一線鐵路職工，根據(jù)工作的需要，分到每一個一線工區(qū)工作。有的來自農(nóng)村，有的來自多姿多彩的都市，初次來報

胡琪是烏魯木齊客運段福州六組的一名乘務員，她2011年進入鐵路客運這個大家庭中……對于工作8年多的她，對待旅客的疑問總是有求必應，有問必答。時時刻刻微笑對待旅客，車廂的旅客都對她的服務贊不絕口。在她車廂乘坐的旅客都會說她服務很周到，很貼心，真沒想到乘

左春秀,1933年出生，1949年加入中國共產(chǎn)黨，1950年參加工作，1989年離休后，離而不休，志愿服務春運，并在1993年成立老年義務服務隊，為旅客服務。她是耄耋老人，也是一腔熱血的志愿者；她是離休干部，更是永不退休的共產(chǎn)黨員！這，是一位令人欽佩的老人，是我們前進的榜

海南鐵路輪渡棧橋通道是陸地鏈接船舶的“橋梁，”是旅客與汽車、火車進出海南島的“咽喉。”為讓旅客、汽車和火車安全快捷過海，棧橋工班長-熊美周默默奉獻在暑運一線，作為異地通勤的他從沒有因為留戀繁華都市而流連忘返，也沒有因為家的呼喚而忘記自身的職責。他心中明

近日，微電影《母親》紅遍網(wǎng)絡。這部微電影從左春秀老人女兒的角度，來敘述她的母親入鐵路工作40年后，義務奉獻車站旅客26年的故事。電影雖然時間不長，但足以讓我們動容，記住了這位無私奉獻的老黨員。雷鋒說過，自己活著，就是使別人過的更美好。左春秀就是這樣一位老

從一名技術人員轉(zhuǎn)崗為一名安全工作者，李元剛在平凡的崗位上干一行、愛一行，不斷學習各種管理方法和創(chuàng)新工作思路，特別是在安全工作上用心實踐著“安全工作，預防為主”的理念，為項目的安全生產(chǎn)保駕護航，做出了突出的貢獻�，F(xiàn)年26歲的李元剛，是中鐵七局三公司蘇州軌

福州三組軟臥乘務員周晶晶，在工作上對自己高標準，嚴要求，勤勤懇懇、任勞任怨，以較好的水平完成自己的一趟趟乘務工作。她總是說：“乘務員，服務旅客是基本責任，用心服務是我一直以來銘記的”，服務好每一位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情和關心。她當班期間，隨時

進入成都軌道交通18號線工程土建7標項目經(jīng)理部工作已經(jīng)有一段時間了。這段時間里，我得到了領導和同事的關心和幫助，更被大家忘我的工作精神感動著。我為能成為這個項目部的一員而感到自豪，也希望能在今后的工作中留下自己的辛勤汗水。在這十多天里，我身邊的同事讓我感

6月14日下午1時許，當太原客運段備品室的王海峰同志，將一個裝有7張銀行卡的皮夾子，原封不動、一張不少地交給在省城工作的張先生時，張先生握住王海峰的手感慨萬分，激動不已，并且久久不愿松開，一再表示深深的謝意。（人民鐵道網(wǎng)）6月4日晚上10點零5分，張先生從太原