鐵路職工

杜海寬，男，中共黨員，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)，曾獲得呼和浩特局集團(tuán)公司“首席機(jī)車司機(jī)”“零違章優(yōu)秀職工”“精彩呼鐵·亮麗人生·2018年度人物”以及內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。(人民鐵道)漫 詳情>>

曾經(jīng)有這樣一個(gè)背影，時(shí)常穿梭在迎水橋線路車間管內(nèi)的每一個(gè)角落。那時(shí)，迎水橋至干塘區(qū)段哪里有焊軌，哪里就有他的背影。如今同樣是這個(gè)背影，往返于全段各鋼軌修理工區(qū)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。他中等身材，說(shuō)一口山東味的普通話。生活中，他待人接物和藹可親平易近人；工作 詳情>>

我是戴鎧昀，一位今年7月份剛?cè)肼氈需F武漢電氣化局城鐵分公司電化事業(yè)部的應(yīng)屆大學(xué)生，不知不覺參與公司承建的武漢市軌道交通蔡甸線供變電項(xiàng)目已經(jīng)四個(gè)多月了,四個(gè)多月的時(shí)間讓我對(duì)自己的工作從陌生到慢慢了解，從迷惑到逐漸堅(jiān)定，也更加明白了自己作為一個(gè)電氣化人的責(zé) 詳情>>

杜海寬，男，中共黨員，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)，曾獲得呼和浩特局集團(tuán)有限公司“首席機(jī)車司機(jī)”“零違章優(yōu)秀職工 ”“精彩呼鐵亮麗人生2018年度人物”以及內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。（人民鐵道網(wǎng) 詳情>>

任公曾說(shuō)：少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富；少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立；少年自由則國(guó)自由；少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步。前途似海，來(lái)日方長(zhǎng)。美哉我少年中國(guó)，與天不老！壯哉我中國(guó)少年，與國(guó)無(wú)疆！新時(shí)代、新氣象，新青年不僅肩負(fù)了前人的寄托，還承擔(dān)著當(dāng)下的使命。第一次到 詳情>>

一個(gè)年輕帥氣的小伙子，自從加入鐵路這個(gè)大家庭，他深深的愛上了這份工作。工作十幾年來(lái)，在單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教育下，在同事們的關(guān)心和幫助下，他在思想、工作等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。宿大剛，現(xiàn)任庫(kù)爾勒客運(yùn)段杭州車隊(duì)杭州六 詳情>>

“陽(yáng)陽(yáng)別著急，把1號(hào)起道機(jī)南側(cè)的枕木頭支穩(wěn)后再橫移軌排。”6月25日，在太西線張橋站集中修西岔區(qū)18號(hào)軌排處，李工長(zhǎng)耐心地給青工孫陽(yáng)陽(yáng)叮囑著。李工長(zhǎng)名叫李紀(jì)民，今年55歲。這次集中修是他工作33年以來(lái)的最后一次集中修。作為一名普普通通的鐵路職工，他從1986年一上 詳情>>

40歲，一身休閑服，一雙運(yùn)動(dòng)鞋，從不允許身上有一點(diǎn)灰塵，他就是寶雞工務(wù)段機(jī)修車間汽車司機(jī)陳亮。陳亮年齡不大，卻有著26年的汽車駕齡。自1993年在部隊(duì)當(dāng)兵起就一直是駕駛員，1997年轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路。這些年他總結(jié)出不少“愛車經(jīng)”，是車間名副其實(shí)的“老司機(jī)”。陳亮不但愛 詳情>>

參加工作20多年來(lái)，一直從事工務(wù)大中修作業(yè)，憑著對(duì)工作的滿腔熱血，從一名普普通通的線路工到工班長(zhǎng)再到車間技術(shù)員，20多年的春秋歲月，經(jīng)過他一尺子一尺子拉過的道岔有1000多組，教過的徒弟能有一個(gè)班，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，默默無(wú)聞為施工技術(shù)把脈診斷，他就是寶雞工 詳情>>

鄭培學(xué)，54歲，機(jī)械化修理車間伙食團(tuán)管理員，工友們都親切的叫他“鄭團(tuán)長(zhǎng)�！编崕煾道霞以谏綎|，家里兄弟姐妹多，鄭師傅家里排行老二，父親是寶天線第一代鐵路人，干了一輩子鐵路，歷經(jīng)過苦難歲月的父親，一輩子勤儉節(jié)約、艱苦樸素、平易近人，鄭師傅從小就跟隨父親扎根 詳情>>

寶雞工務(wù)段機(jī)械化修理車間線路工區(qū)工長(zhǎng)李勝軍，年過半百，卻身體硬朗，精神抖擻，獨(dú)有的電烙畫本領(lǐng)讓人嘆服，被大伙稱作“烙畫達(dá)人”。李勝軍從小就愛畫畫，也喜歡美的東西。剛上班的那會(huì)，沒有互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)余生活單調(diào)，他下了班就琢磨手工藝品制作技術(shù)，動(dòng)手能力一點(diǎn)點(diǎn)積 詳情>>

“每個(gè)人都會(huì)老，照顧不好老人，自己一輩子都不會(huì)安心�！痹S飛，一名鐵路基層管道工，15年來(lái)為了照顧常年患病的一家人，付出了常人難以想象的困難。奔走在家和醫(yī)院之間。2018年許飛獲得“最美京鐵人”稱號(hào)，他們一家被評(píng)為“全國(guó)最美家庭”�！翱嚯y的經(jīng)歷并不是我們博得 詳情>>

探傷女工謝小偉于2006年參加鐵路工作，在離家數(shù)百公里之外的秦皇島一干就是十余年。她和十一位女職工組成女子探傷工區(qū)，每天承擔(dān)逾百公里線路的鋼軌探傷任務(wù)。縱使工作辛苦，這支“紅色娘子軍”依舊不改初心，堅(jiān)守在大秦鐵路。 一望無(wú)涯的是海洋，也是軌道。秦皇 詳情>>

在興泉鐵路7標(biāo)段天馬隧道橫洞施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)見到這樣一位年輕人，他聲音稚嫩，在現(xiàn)場(chǎng)指揮及卡控每一道隧道施工工序時(shí)，卻顯得相當(dāng)嫻熟與老練，他就是興泉鐵路7標(biāo)段二工區(qū)天馬隧道橫洞的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖斌，今年26歲。肖斌大學(xué)所學(xué)專業(yè)為道路橋梁，2016年6月從甘肅隧道建筑學(xué) 詳情>>

“媽媽，這是誰(shuí)的發(fā)卡？”上初中一年級(jí)的女兒晨晨放學(xué)剛回家，在看到滿桌發(fā)卡后驚訝的問道。“別給媽媽弄亂了”正在編制發(fā)卡和女兒說(shuō)話的是蘭州局集團(tuán)公司蘭州生活段中衛(wèi)公寓的服務(wù)員王燕。一下班王燕就趕緊打開自己的“百寶箱”，只見她抽出一卷卷絲帶，拿出一枚枚別針 詳情>>

宿亮是濟(jì)南局的一名普通鐵路職工，他二十年如一日，穿梭在工區(qū)里各個(gè)信號(hào)道岔口，為旅客照亮歸途，為保障運(yùn)輸安全點(diǎn)亮通行燈，用他的滿腔熱情和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)募绨蚴刈o(hù)著他的鐵路事業(yè)。從工作崗位看，宿亮只是一個(gè)四等小站的平凡工長(zhǎng)，乍一看絲毫不起眼，既不顯山也不露水。 詳情>>

許飛，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊建筑段石家莊建筑一車間管道工，提起他，同事們無(wú)不豎起大拇指。15年來(lái)，他把愛與責(zé)任抗在肩頭，百善孝為先，職責(zé)在心頭，許飛用愛撐起了一個(gè)家，用無(wú)悔的付出書寫下平凡鐵路工人不凡的心路歷程。2018年，許飛獲得“最美京鐵人” 詳情>>

我叫曹博文，2018年12月大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到中衛(wèi)工務(wù)段六盤山線路維修工區(qū)，在這里我認(rèn)識(shí)我的師父宋占平。他給我的第一印象可以用一個(gè)字來(lái)形容—“土”！因?yàn)樗�有說(shuō)不完的“規(guī)矩”，嘮不完的家常，穿不破的鐵路大棉襖。今天我就給大家講一講他的故事。我的師父宋占平是六盤山 詳情>>

1985年12月的一天,蘭州局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員袁棗廣迎來(lái)了人生的新起點(diǎn)，父親退休后他主動(dòng)接班,后被分配到中衛(wèi)工務(wù)段，面對(duì)手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”。喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己不到170cm、60kg的瘦弱身體能否干好這 詳情>>

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：你們好！我是一名普通的旅客。2019年11月2日，我乘坐下午16：:06從包頭東出發(fā)到呼和浩特的D6774次列車，上車之后突發(fā)急性腸胃炎（醫(yī)院診斷后得知），在自己忍不住的情況下，就去尋求列車上乘務(wù)員的幫助（抱歉在當(dāng)時(shí)的情況下沒有辦法了解端莊美麗的乘務(wù)員 詳情>>

海維段線岔重點(diǎn)維修車間副主任鄭克平，主管車間安全生產(chǎn)。在擔(dān)任車間副主任以來(lái)一直以來(lái)堅(jiān)守在施工第一線，迎著朝霞、披著霞光忙碌在施工現(xiàn)場(chǎng)，不僅為車間施工任務(wù)圓滿完成做出巨大貢獻(xiàn)，更用自己實(shí)際鼓舞團(tuán)結(jié)了廣大干部職工。中等身高，黝黑的皮膚，講話慢條斯理，這樣 詳情>>

近兩年，因恰逢改革開放四十周年、新中國(guó)成立七十周年，鐵路乃至全國(guó)都掀起了學(xué)先進(jìn)、學(xué)新時(shí)代榜樣、學(xué)杰出人物的一股潮流。特別是在剛過去的七十周年國(guó)慶大會(huì)上，國(guó)家表彰了一批共和國(guó)勛章等人物，而國(guó)鐵集團(tuán)廣州局的楊衛(wèi)華有幸地站在了觀禮臺(tái)上觀看大會(huì)、閱兵，這些榮 詳情>>

在鐵路大軍的隊(duì)伍里，有這樣一位退伍女兵。她長(zhǎng)相乖巧卻雷厲風(fēng)行，對(duì)待旅客卻猶如至親。她總是用軍人的標(biāo)準(zhǔn)要求自己“即便脫下了軍裝，我仍是一個(gè)兵”。她就是重慶客運(yùn)段k358次3組的85后列車長(zhǎng)姚怡。（10月30日 人民鐵道）不愛紅裝愛軍裝。彼時(shí)的姚怡曾是一名女兵，現(xiàn) 詳情>>

在海口綜合維修段有一只從事于鋼軌焊接、膠結(jié)絕緣的維修工區(qū)，是線路維修的特種兵。該工區(qū)隨著段管轄而負(fù)責(zé)環(huán)島高鐵、西環(huán)貨線、湛海線的線路重點(diǎn)維修施工。今年以來(lái)該工區(qū)針對(duì)工區(qū)管轄線路多、里程長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)防洪意識(shí)教育，多次組織工區(qū)人員進(jìn)行斷軌應(yīng)急處理， 詳情>>

“喂，老秦嗎？我們信號(hào)機(jī)械室內(nèi)突然跳閘了，沒法施工了，麻煩你趕快過來(lái)幫我們看一下吧�！薄昂茫�我馬上到�！边@是中鐵七局電務(wù)公司西安站改四電項(xiàng)目部物資設(shè)備管理員秦哲最日常的工作場(chǎng)景。秦哲來(lái)自河南鄭州，由于他和藹可親，熱心助人，同事們都親切地稱他為老秦，老 詳情>>