1月份的陜西關中地區(qū)，冬寒抱冰，呵氣成霜。清晨7時30分，西安電務段信息設備維護中心工長閆勇正和幾名工友們一起準備外出的行頭。工具、備品、水、干糧，裝了滿滿三個大包。

閆勇所在的信息設備維護中心是西安電務段擁有本科學歷人員最多、平均年齡最孝管轄范圍最廣的“三最”班組，負責著87個車站的TDCS、111個車站的微機監(jiān)測、83個車站的聯(lián)鎖、21個車站的調車監(jiān)控、13個車站的列控中心以及23個車站的CTC等電子設備的維修養(yǎng)護工作。這些設備復雜精密，跟鐵路運輸安全密切相關，所以不管白天黑夜、刮風下雨，只要接到求救電話，他們都會第一時間趕赴現(xiàn)場，如同為設備診癥、把脈的“行腳醫(yī)生”。

乘坐２個小時汽車到耀縣，轉乘２小時汽車到柳林火車站，再轉乘西安鐵路局通勤火車到達他們的目的地——梅七線呂渠河站。今天的任務是處理TDCS工控機死機問題。

呂渠河站位于陜西耀縣城北，東依桃曲坡水庫，瑟瑟寒風裹挾著水面的冰冷侵肌徹骨，似乎要把整個車站凍僵一般。閆勇他們肩挎工具包，手持儀器，對該站的工控機進行故障處理。他們按照先機械后電氣，先機外后機內、先硬件后軟件的順序，有條不紊地展開了故障分析，先后從電源、連線、假故障、通訊端口等方面精檢細查，一干就是大半天。手凍僵了、腳凍麻了、臉凍紫了，流出的鼻涕都顧不上擦……問題不解決不撒手，故障不排除不回營，這是他們多年來的工作習慣。經(jīng)過七個多小時的搶修，設備故障完全排除了。當他們想以擊掌熊抱的方式慶祝時，才發(fā)現(xiàn)手腳已經(jīng)凍的不聽使喚了。

2007年，中心剛剛組建，這群年輕人面對著各式各樣從未接觸過的新設備，自我加壓，苦練本領，認真學習說明書和相關書籍，跑遍管轄內的所有車站看設備查部件，對各種技術參數(shù)和指標做到了爛熟于心，練就了“手到病除”的硬功夫。一次雷電天氣后，他們發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸有“丟報”現(xiàn)象。經(jīng)過分析原因，是雷電天氣對工控機、協(xié)議轉換器等設備的穩(wěn)定運行造成了影響。這個問題引起了他們的警惕，如果只坐在中心觀察數(shù)據(jù)，等候設備自動報警或是接到現(xiàn)場求救電話再處理，工作難免被動。從此以后，他們就把觸角前伸到系統(tǒng)的末端，堅持定期對管轄內所有車站設備進行常態(tài)化檢測。再后來，他們把定期檢測作為制度固化下來，每季檢測維護一次車站設備，確保設備穩(wěn)定可靠運行。

可是，現(xiàn)場設備分布在各個車站，檢測一次可是個大工程。轉車、走山路、扛設備……一個看似“高大上”的工作，硬是讓他們搞成了“技術活+體力活”。大伙常常打趣說：“上山氣不喘，扛物腿不軟�！逼鋵崳簧偃耸终粕�、腳底板都磨出了水泡和老繭。

閆勇是名牌大學畢業(yè)生，自從選調進中心，就從來沒挪過窩�？墒�，今天對他來說確實有點吃不消。已經(jīng)連續(xù)跑了好幾個站區(qū)檢測設備，加之工作時長時間蹲著，使他腰背疼痛，腳也紅腫了，站起來都很困難。這次外出，大家都讓他留下，可他說：“那個站區(qū)我去的多，情況我比你們熟悉。再說了，小張前天在站上更換設備主機時，被現(xiàn)場設備砸傷了腳，還在堅持工作，我怎么能拖后腿呢？”他悄悄吃點止痛藥，又投入了工作。

TDCS集中檢修1550站、微機監(jiān)測設備集中檢修1580站、微機聯(lián)鎖設備集中檢修1470站……他們用心血和汗水凝結了一組組沉甸甸的數(shù)字�？梢韵胂�，身懷絕技的他們穿著橙色反光背心，風雨無阻地奔波在一千六百多公里的鐵路線上，無疑會成為鐵路線上最美麗的色彩。