“工長，4125道岔這兒有點問題”

“好的，馬上過去”

“工長，I區(qū)這兒有幾架信號機顯示不好，剛調了，你要不要看看”

“稍等，我過去看看”

“工長，機械室有個報警，你幫忙分析一下吧”

“好的，馬上來”

這是西安北動車段信號工區(qū)一個普通的天窗，短短三小時的天窗點，就看到一個個子不高，戴付眼鏡的”小黃人”在偌大的站場內來回奔波，不厭其煩，他就是西安電務段西安動車段信號工區(qū)年輕的工長-任軍鋒。動車段從去年九月以來，一直在頻繁忙碌的施工中度過，信號工區(qū)所維護的信號設備已經增加了不止一倍，這里的天窗時間也從原來的一個半小時增加到了現(xiàn)在的三個小時，工區(qū)的隊伍也從原來的不到十人發(fā)展到現(xiàn)在三十多名職工，工區(qū)日常的工作任務相當繁重，而對于工長而言，如何管理好工區(qū)，如何保證如此龐大的站場信號設備安全穩(wěn)定一直是他每天都在思考的問題。

作為一名80后的工長，任軍鋒上班不到十年，卻管理著一個人數(shù)很多的工區(qū)，可想而知，他肩上的責任和壓力之重，特別是自己的小孩兒只有兩三歲，正需要爸爸媽媽照料的時候，他卻遇到了單位工作最繁忙的階段。面對家庭和工作的壓力，這位80后的工長淡淡一笑“大家信任我，讓我挑起這么大的責任，我應該感到自豪，媳婦兒支持我的工作，我也希望孩子將來能看到他爸爸是個有擔當?shù)娜耍腋鼞摷颖杜�，完成這些任務，不辜負大家對我的信任，讓家人也為我感到驕傲”。就是這樣一個個子不高的普通信號工，擔起了西安北客專車間最繁忙工區(qū)的重擔。

對于任軍鋒而言，動車段信號工區(qū)經過一系列的站改和新場開通施工，又面臨人員不斷的更新擴充變化，有很多的問題急需解決，作為工長，他感到這些問題對于工區(qū)的日常管理而言既是壓力，也是個提高工區(qū)職工凝聚力和職業(yè)素養(yǎng)的機會。在面對工區(qū)管轄站場跨度過大，信號設備數(shù)量龐大、設備種類繁多的問題，任軍鋒積極和車間溝通，在工區(qū)開會征求伙計們的建議，研究出了設備區(qū)域化、人員分組集中管理和設備分區(qū)包保等一系列方法措施，極大的提高了工區(qū)工作效率，也最大限度的激發(fā)了工區(qū)職工的工作積極性。

從2016年中旬開始，西安北動車段又新開通了CCS設備，又面臨融雪設備的驗收施工，驗收工程量之大使得工區(qū)整個生產任務及日常應急值守壓力很大，任軍鋒作為工長，身先士卒，主動放棄休假，不論是在夏季炎熱的天氣中還是在冬季刺骨的寒風中，大家的工作態(tài)度始終非常積極，白天聯(lián)調聯(lián)試，驗收克缺、晚上軟件換裝，廢寢忘食，最終圓滿地完成了任務，全體職工沒有一句怨言，任工長感動著大家的同時更多的是被大家感動，這樣的工作，累，但是是值得的也更有意義的。

2016年以來，有很多新人陸續(xù)加入到了北動車所這個大家庭中，他們大多都是剛入路的新工或剛從既有線調來高鐵的人員，作為工長的任軍峰，他是既高興又犯愁，高興的是面臨繁重的工作又多了幫手，犯愁的是新來的職工對于高鐵設備的維護和工作模式還不適應，為了幫助新人更快更好的應對工作中的問題，他帶頭去積極地手把手現(xiàn)場指導，還專門給每名學員都安排了老師傅去帶，經過不到一年的時間，工區(qū)這些新職工整體水平發(fā)生了質的變化，有些從既有線剛過來的老師傅說，“我在這兒呆了半年學到的東西比我當了五六年信號工學到的都多，有任工長在，這工區(qū)沒問題１

80后，這個曾經在很多人眼里是最迷茫的一代，而任軍鋒則是在用自己的智慧與勤勞，用自己的樸實與堅韌，在別人眼中最普通的崗位里，實現(xiàn)著他的價值。作為一名信號工，作為一名鐵路人，任軍峰在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，為了工作，永遠承擔責任，為了家庭，敢于做出表率，這才是時代賦予80后的重要使命！