“車輛醫(yī)師”陳波

陳波是重慶車輛段的一名普通職工，參加工作以來，他憑著一股不服輸?shù)木�神，練就一雙“火眼金睛”，發(fā)現(xiàn)各類車輛故障2000多件，“車輛醫(yī)師”的美名不脛而走。

“車輛電工和鉗工查找處理故障的流程方式正好相反，鉗工查找故障容易、處理故障難，而電工處理故障容易、查找起來難，這就要求我們一定要做到細(xì)心、耐心、靜心，不然別說處理故障，就連找都找不到�！标惒ㄖv述了一件事。一次，他的同事在排除一起380V電加熱器的故障，同事走馬觀花地找了一遍一無所獲，便不耐煩地向陳波“求救”。陳波認(rèn)真分析、分段查找，逐一排除可能引發(fā)故障的情況，最后發(fā)現(xiàn)故障是由絕緣不良引起的。原來，電加熱器的配線穿在墻板里，車窗密封不嚴(yán)密，在洗車、下雨時水滴滲入了墻板。

機(jī)會總是垂青有準(zhǔn)備的人。2013年7月，憑著扎實的業(yè)務(wù)技能和一絲不茍的工作態(tài)度，陳波被推薦參加首屆川渝黔三地鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。“備賽那段時間，陳波每天天不亮就起床，看書籍，學(xué)理論，背線路圖，對照圖紙假設(shè)故障……”該段檢修車間黨總支書記楊安均欽佩地說。正值酷暑難耐之際，在重慶北運(yùn)用車間K1、K2線練功場上，陳波反復(fù)練習(xí)單車檢查，用兆歐表測試車端干線，檢查電力連接器座，用檢車錘敲打轉(zhuǎn)向架側(cè)面，鉆地溝對接線盒、防滑器排風(fēng)閥進(jìn)行排查，再對車上電器設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)檢查、通電試驗，每一個動作、步驟都力求流暢到位�！巴瓿梢淮螁诬嚈z查一般需要35分鐘，他的衣服完全被汗水浸透，但他從不喊苦、從不叫累，還一直讓我給他多設(shè)幾個故障。”擔(dān)任此次培訓(xùn)任務(wù)的重慶北運(yùn)用車間技術(shù)員陳驥東一邊說著，一邊對陳波豎起了大拇指。功夫不負(fù)有心人，在當(dāng)年的鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，參加工作僅三年的陳波一舉摘得了客車檢車員比賽全能第一名的桂冠，并榮獲了“重慶市五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

“成績永遠(yuǎn)都是屬于過去的。我會把過去的成績作為新的起點，繼續(xù)努力，為更加美好的未來奮斗！”載譽(yù)歸來，他又全身心投入到車輛檢修中。由于工作中積累的經(jīng)驗和扎實的理論功底，陳波成為重慶車輛段遠(yuǎn)近聞名的“車輛醫(yī)師”。重慶、重慶北運(yùn)用車間車電班職工一旦遇到比較棘手的故障，都在第一時間打電話向陳波請教“破解之道”，陳波會一一給予詳細(xì)講解。針對檢修作業(yè)中存在的“一人一車”作業(yè)流程帶來的弊端，陳波及時向段上建議，提出了模塊化的管理模式，形成了流水線作業(yè)，補(bǔ)強(qiáng)了職工業(yè)務(wù)技能參差不齊的“短板”。

“每年檢修25G型、25K型車100多輛，檢修近兩年新出來的帶集便器的25G型車300多輛……”說著說著，陳波臉上的表情慢慢嚴(yán)肅起來，他顯然感覺到自己身上保安全責(zé)任的重大。他說，現(xiàn)在肩負(fù)的使命是對火車“情緣”的延續(xù)，自己會一直堅守并傳承下去，讓青春在崗位上燦爛綻放。