破底清篩為線路“筑基強(qiáng)身”

“現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，封鎖里程包環(huán)線16km000m至27km000m，時間10點(diǎn)30分至14點(diǎn)30分，共計240分鐘”對講機(jī)中傳出駐站防護(hù)員清晰的聲音。

從7月底開始，包頭工務(wù)段包環(huán)線路區(qū)段清篩施工全面展開。大機(jī)轟鳴，清篩過的細(xì)石碴及粉碴被高高揚(yáng)起，緊跟大機(jī)后面幾十名身著“黃馬甲”的精檢補(bǔ)強(qiáng)人員，精神抖擻，在大機(jī)后不停地測量、整修，手中的檢修工具游刃有余，上下翻飛。

隨著主汛期的慢慢臨近，為提高包環(huán)線線路設(shè)備質(zhì)量，根除翻漿、冒泥等“頑疾”，保持行車安全，該段結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，緊抓線路施工整修“良機(jī)”，統(tǒng)籌安排大機(jī)線路清篩、人工清篩、搗固、抬道、整理、卸碴、拆裝護(hù)軌、拆除排水溝、拆裝道口、調(diào)整軌縫，等十余項(xiàng)施工項(xiàng)目，計劃對包環(huán)線全程進(jìn)行綜合維修，預(yù)計施工總里程29公里，時間緊、任務(wù)重。

為了確保施工順利完成，包頭工務(wù)段在施工前超前謀劃，精心組織，詳細(xì)制訂施工方案，對每一個施工項(xiàng)點(diǎn)、每一個作業(yè)環(huán)節(jié)、每一個作業(yè)人員都進(jìn)行了風(fēng)險評估預(yù)測，段包保領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場盯控，業(yè)務(wù)科室、車間班組技術(shù)骨干全程參與施工驗(yàn)收，做到施工程序組織、安全生產(chǎn)卡控、質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)均明確到人，保證了施工按計劃安全、有序推進(jìn)。

在包環(huán)線上，30余名清篩補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)人員手拿著九齒叉、電動搗鎬、起道機(jī)、鐵锨等工具，緊跟清篩大機(jī)后面進(jìn)行線路清篩后的補(bǔ)強(qiáng)。在炙熱的驕陽下包北線路車間的主任王梓武氣喘吁吁、汗流浹背，地在線路上來來回回、跑跑停停，時而彎下腰測量軌矩、時而趴在灼手的鋼軌上目測線路高低、時而大聲呼喚指揮現(xiàn)場整修，緊隨陳主任身后的職工個個鉚足了力氣，有的忙里偷閑“咕咚、咕咚！”喝上幾口綠豆湯又急忙投入“戰(zhàn)斗”,他們黑紅的臉頰和鮮活的身影在這一刻定格，勾畫出一幅包工鐵路線上最美的風(fēng)景。