今年以來，豫北地區(qū)貨物運(yùn)輸普遍不景氣，零散“白貨”貨源稀少。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢，怎么辦？安陽車站的干部職工沒有怨天尤人，沒有坐以待斃，他們積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，全員上陣主動(dòng)營銷，打響了貨運(yùn)營銷攻堅(jiān)戰(zhàn)。（8月21日中華鐵道網(wǎng)）

上世紀(jì)八九十年代，鐵路貨運(yùn)可謂繁榮昌盛，但隨著市場競爭的不斷加劇，鐵路貨運(yùn)受到了極大影響，發(fā)送量呈下降趨勢，“黑貨”等大宗貨物不斷“縮水”。要改變這一被動(dòng)局面，必須要不斷深化改革，鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)勢在必行。我們必須積極適應(yīng)這個(gè)“新常態(tài)”，如何去適應(yīng)并抓住新機(jī)遇呢？筆者認(rèn)為可以從以下方面去著手：

一是要轉(zhuǎn)變思想觀念，立足崗位創(chuàng)效益。面對(duì)當(dāng)前鐵路發(fā)展的新形勢，一方面要打破“旱澇保收”、“吃大鍋飯”的傳統(tǒng)舊觀念，增強(qiáng)危機(jī)感；另一方面要繼續(xù)強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，明確安全與效益的關(guān)系，“安全關(guān)乎生命，服務(wù)關(guān)乎生存”，用新的思維和觀念去適應(yīng)鐵路現(xiàn)代物流的“新常態(tài)”。

二是要勇闖市場，實(shí)現(xiàn)“坐商”向“行商”轉(zhuǎn)變。為提高市場份額，鐵路推行了一系列改革措施，簡化作業(yè)程序，實(shí)行“實(shí)貨制”敞開受理，主動(dòng)上門服務(wù)、代辦托運(yùn)手續(xù)，推行一條龍全程服務(wù)，不斷滿足客戶需求。但要讓這些實(shí)實(shí)在在的舉措家喻戶曉，就必須要加大宣傳力度，鼓勵(lì)大家踏進(jìn)市場大門“吆喝”，切實(shí)為貨主定制合理的運(yùn)輸方案，解決實(shí)際困難，才能贏得貨主心。

三是要利用現(xiàn)有資源，拓展多元服務(wù)，如為客戶辦理包裝、倉儲(chǔ)、進(jìn)行分揀和配送等業(yè)務(wù)，為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等一條龍服務(wù)，使物流環(huán)節(jié)最少，運(yùn)力最盛運(yùn)費(fèi)最低，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，以贏得客戶的青睞。

鐵總要在三年左右的時(shí)間建成國際一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，需要不斷的更新觀念，不斷的提升服務(wù)質(zhì)量，不斷的適應(yīng)市場的需求。當(dāng)快速、安全、便捷、實(shí)惠和鐵路物流劃上等號(hào)的時(shí)候，源源不斷的貨源必將向我們涌來。