2015年清明小長假鐵路旅客運輸期限自4月3日起至6日止清明假期以短途客流為主，旅客出行計劃性較強，返程時間安排緊湊。京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際列車滿圖運行，北京北站S2線開行12對列車。北京鐵路局根據(jù)客流特點，增開出行集中方向旅客列車25.5對。

作為“后春運時期”的首個小長假，清明節(jié)是全國人民繼春節(jié)后的最重要的節(jié)日，鐵路部門的運輸壓力將會很大，不難看出，由于鐵路部門服務(wù)質(zhì)量的提升，已得到更多旅客的肯定，選擇鐵路出行，是大多數(shù)老百姓的首選。其實，近幾年大家可以明顯的感覺到，選擇鐵路出行，購票變得快捷，乘車變得舒適，服務(wù)變得親民，而且，對百姓呼聲極高的問題也積極解決，并且很有成效，用實際行動踐行了“三個出行”的承諾，使鐵路受到更多旅客的青睞。

曾幾何時，各種小長假已經(jīng)成為老百姓休閑出行的重要組成部分，清明、五一等小長假時間以3天居多。高鐵動車也在不斷適應(yīng)旅客的需求變化，鐵路部門充分利用自身優(yōu)勢，針對小長假的特點，加大開行臨客力度，盡最大力量滿足旅客的出行，城際化的運行模式，拉近了城市的距離，實現(xiàn)了城市“公交化”。在近幾年清明小長假期間的客流調(diào)查顯示，旅客出行同比增幅較大，上座率持續(xù)走高，全國各主要線路的高鐵動車票在節(jié)日期間一票難求。這充分說明旅客對鐵路的需求很大，另外，鐵路部門又在近期推出了一系列席位折扣優(yōu)惠政策，給了旅客更多的選擇空間。小長假模式的產(chǎn)生，拉動了我國的經(jīng)濟(jì)增長點，也促使了鐵路部門求新求變的努力方向，更好的滿足旅客，更能適應(yīng)社會的發(fā)展，鐵路企業(yè)才能在運輸市場立于不敗之地。在今后一定時期里，鐵路的發(fā)展建設(shè)還會加大步伐，使人們的出行更加便捷，節(jié)省時間就是給創(chuàng)造財富爭取時間，希望我們的旅行生活會隨著鐵路的變遷越來越美好。