鐵水聯(lián)運是出口貨物由鐵路運到沿江(河)港口,再經(jīng)內(nèi)河運輸運到沿海港口出口,或進口貨物從沿海港口經(jīng)內(nèi)河運輸?shù)竭_沿江(河)港口之后,再由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。

早在2010年，中鐵集裝箱武漢分公司與武漢國際集裝箱公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議約定，雙方將圍繞“鐵水聯(lián)運”目標，構(gòu)建多方式聯(lián)運平臺及其協(xié)作機制。2012年，湖北省向交通運輸部、原鐵道部申請，將武漢至長江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運項目納入國家示范項目。2013年4月，該項目獲交通運輸部認可，列入全國試點。2015年2月，成都、武漢、瀘州3市在成都簽訂港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

由于之前市場尚不成熟、鐵水聯(lián)運成本優(yōu)勢不明顯以及環(huán)節(jié)多、辦理過程復雜，使許多企業(yè)望而卻步。近幾年來，武漢市加大政府投資力度與工程督促力度，完善了集裝箱鐵水聯(lián)運補貼制度。各方努力之下，1月8日，武漢終于首次開通武漢至成都的鐵水聯(lián)運特需貨運班列。