“所有施工人員，集合、一會上道時注意機具間隔１4月18日凌晨12時許，包蘭上行0公里處，100余名施工人員集結(jié)在網(wǎng)圍欄外，他們要在180分鐘的天窗點內(nèi)，同步完成岔間破底清篩、換枕兩項施工任務(wù)。

作業(yè)命令號，14024#，上道�！�1時整，天窗命令下達，隨著施工負責人朱學昆一聲令下，一個個身穿“黃馬褂”的施工人員就像下山虎般，杠上機具材料沖向施工作業(yè)點。

剎那間，現(xiàn)場機械轟鳴，人影如梭。施工隊員兩人一組把繩子系在鍬頭柄上，一人緊握鍬把用力將鍬頭插入石砟中，另一人使勁拉扯著繩子把道床表層石砟拋向兩側(cè)，機具飛舞濺起的塵土將整個現(xiàn)場籠罩。

“保持間距，注意安全�！弊鳂I(yè)空間狹窄，線路科包保干部梁瑞平來回奔走在施工現(xiàn)場，提醒職工注意安全。為了保證集中修各項施工順利進行，該段加強施工組織管理，段領(lǐng)導及專業(yè)包保干部全程跟班，嚴格卡控作業(yè)安全和施工質(zhì)量，確保各個環(huán)節(jié)穩(wěn)中有控。

半小時后，枕盒的石砟被掏空，一鍬鍬泥土混合碎石子的不潔道床被清理出來，用皮斗裝運到線路一側(cè)，隨著清挖的深度逐加深，道床也愈加堅硬，隊員們紛紛換上洋鎬、撬棍，繼續(xù)清理。與此同時施工中端，4名作業(yè)人員用繩索將舊軌枕牢牢鎖死�！耙欢佟⒁欢佟卑殡S著嘹亮的號子聲，8根舊過度枕在作業(yè)人員粗壯有力的臂膀下被逐一拉出�！斑@組深度不夠，這樣新Ⅲ型枕一定放不進去，繼續(xù)挖�！必撠熂夹g(shù)盯控的線路科助理工程師張曉東手拿米尺，詳細檢查每一處清篩、換枕深度是否達標。

“下行列車接近1號明白，下行列車接近2號明白…14號明白！臨線來車，停止作業(yè)，人員機具往里站”施工現(xiàn)場14名防護員時刻緊盯臨線來車動向，并逐點連線進行聯(lián)控作業(yè)，保證施工安全卡控有序。

3時20分，當軌枕盒內(nèi)下挖2米深的泥土被徹底清除，前期備在路基邊坡的一袋袋石砟倒入掏空處所。“嗡嗡嗡”伴隨著內(nèi)燃搗固機的轟鳴聲，5名作業(yè)人員排成一列同時作業(yè)，“下壓、提拉在下壓…”回填補齊的石砟,在鎬頭的撞擊下被帶入枕底�；貦z人員緊隨其后認真檢查測量線路狀態(tài)是否達標。

“道床包滿，幾何尺寸檢測合格，可以開通�！�4時整，經(jīng)過180分鐘鏖戰(zhàn)，機械化維修車間104名作業(yè)隊員圓滿完成岔間清篩150米，更換岔枕8根的施工任務(wù)。