“小薛，把短網(wǎng)拿來，咱們把這補上。”11月16日上午，正在包西線130公里處檢查防護柵欄的包頭工務段達西橋隧車間新街橋工區(qū)工長陳福山對青工薛永杰說。

“工長，這不是好好的嗎？”薛永杰看著眼前完好的防護柵欄不禁問道�！澳阕屑毧纯矗@片防護柵欄底部間隙超過標準，如果貓狗等小型動物鉆入，躍上線路，將會給行車造成安全隱患，來，咱倆快把這補好”。

說干就干，薛永杰蹲下扶住短網(wǎng)，陳福山手持扎線鉤捆綁鐵絲，倆人倆密切配合，短短幾分鐘，“超標”的防護柵欄底部間隙便被“封堵”完成。這是包頭工務段針對冬季極端天氣易造成線路護網(wǎng)設備損壞，威脅行車安全的實際，全面排查整治管內(nèi)防護柵欄的一個縮影。

這個段加大日常檢查整治力度，按照防護柵欄連接零件是否松動缺少、防護柵欄底部間隙是否超標等6點要求對管內(nèi)防護柵欄進行一次全面的摸排，建立專項檢查記錄本，將查出問題、檢查人、整改時間記錄在內(nèi)。并按照“誰發(fā)現(xiàn)、誰整修”的原則，對破損部件進行修復、及時緊固螺栓、封堵超標防護柵欄底部間隙，確保管內(nèi)護網(wǎng)設備完好，夯實冬運安全基礎！

同時，他們還要求各車間、班組定期對防護柵欄破損情況進行分析，對常遭到破壞的處所設立警示標志，并定期走訪沿線居民，宣傳普及鐵路知識，引導居民愛路、護路，全力降低防護柵欄破損率。