包頭工務(wù)段強(qiáng)化軌道車“大腦”分析管理

近期，包頭工務(wù)段對軌道車GYK設(shè)備進(jìn)行分析、梳理，徹底根除軌道車安全隱患，確保行車安全。

軌道車是工務(wù)段主要的運(yùn)輸工具之一，在施工和維修中擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸材料、機(jī)修、工具等任務(wù)，具有作業(yè)無規(guī)律、作業(yè)地點(diǎn)分散廣等特點(diǎn)，尤其是到遠(yuǎn)距離外單位作業(yè)時(shí)，司機(jī)對線路情況比較陌生，容易發(fā)生事故。而GYK設(shè)備（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）由主機(jī)、人機(jī)界面、機(jī)車信號機(jī)、速度傳感器等裝置組成，就像是軌道車的“大腦”一樣，輔助軌道車司機(jī)對機(jī)車進(jìn)行駕駛，所以一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。

為此，該段按照《包頭工務(wù)段軌道車GYK管理辦法》的要求，由軌道車主管段長牽頭，安全科負(fù)責(zé)，對10臺軌道車“大腦”進(jìn)行“保獎(jiǎng)，同時(shí)抽取GYK數(shù)據(jù)，以GYK發(fā)生緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)、關(guān)機(jī)、超速、非正常停車等7個(gè)項(xiàng)目為重點(diǎn)進(jìn)行分析、梳理，發(fā)現(xiàn)重大問題立即召開分析會(huì)，查明原因，進(jìn)行定責(zé)，提出整改措施和處理意見，并對軌道車進(jìn)行加密添乘，抽查軌道車司機(jī)對GYK操作的熟練度，防止司機(jī)違章操作，杜絕隱患。

此外，該段結(jié)合分析GYK數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)的操作錯(cuò)誤項(xiàng)點(diǎn)，有針對性的制定防范措施，并匯編成冊，供干部職工對照學(xué)習(xí)，徹底消除軌道車運(yùn)行隱患。