自2008年關(guān)閉運(yùn)營(yíng)的包頭至石拐線路，將于近期開通，為確保線路開通后的行車安全，包頭工務(wù)段加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量檢修，確保設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

為確保施工順利進(jìn)行，該段針對(duì)包石線設(shè)備質(zhì)量檢修等施工項(xiàng)目，超前謀劃，提前準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)多次會(huì)議研究，針對(duì)清篩、換軌等多個(gè)施工項(xiàng)目，成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)把施工方案審核、計(jì)劃審批關(guān)，根據(jù)線路施工任務(wù)和天窗數(shù)量，逐日、逐項(xiàng)安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工安全過(guò)程管理。同時(shí)，為最大提高天窗利用率，使包石線路的設(shè)備病害得到及時(shí)有效的整治，他們提前組成施工調(diào)查小組，對(duì)線路進(jìn)行認(rèn)真檢查，確定清篩、搗固、打磨等任務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，為保證施工安全，該段實(shí)施施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)員重要崗位定人、定制管理，嚴(yán)禁中途更換；明確各科室、車間的安全管理職責(zé)和工作要求。組織科室、車間施工安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格落實(shí)“兩圖一表”逐級(jí)簽認(rèn)制度及“施工負(fù)責(zé)人十三項(xiàng)、駐站聯(lián)絡(luò)員十二項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員十一項(xiàng)”流程，嚴(yán)格卡控施工前準(zhǔn)備、防護(hù)體系、線路開通等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并成立施工安全檢查組，加大抽查力度，確保施工安全管理到位、平穩(wěn)有序。