中國高鐵用實(shí)力在向世界說話，讓中國鐵路技術(shù)得到了世界認(rèn)可�？朔N種困難，提出多種方案，最終以絕對(duì)實(shí)力戰(zhàn)勝德國，取得跨出國門的“第一單“。這也是中國高鐵走出國門的“第一單”，是四川推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)過程中的又一重要標(biāo)志性成就。對(duì)我國西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生重要意義，協(xié)調(diào)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。也將堆動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。全長(zhǎng)770公里設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)400公里，創(chuàng)造了地面速度的“第一速度”。不僅在技術(shù)上有了更大突破，更是綜合國力的顯著提高。

　　一項(xiàng)新技術(shù)的問世，往往會(huì)給我們的生活帶來巨大的改變，而我國最為出彩的應(yīng)該算是高鐵技術(shù)了，最近我國的高鐵技術(shù)又有了新的進(jìn)展。這對(duì)于我國的高鐵技術(shù)發(fā)展來說，也是提供了很好的借鑒，標(biāo)志到了一個(gè)新的高度。在內(nèi)蒙古地區(qū)，成功實(shí)現(xiàn)了高速鐵路跨越京包鐵路，這次的成功跨越確實(shí)是帶來了不少的好處。

　　高鐵的成功跨越也為地區(qū)之間的交流合作帶來了福音，高速鐵路可以在最短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)人員的流動(dòng)和物資的配送，這樣就可以在很大的程度上解決因運(yùn)輸速度低而導(dǎo)致沒有按時(shí)進(jìn)行工作的難題。也有的專家預(yù)測(cè)，在未來的幾年內(nèi)，新建成的高鐵客流量會(huì)呈現(xiàn)上升的局面，尤其在內(nèi)蒙古地區(qū)，達(dá)到一個(gè)上千萬的客流量是沒有多少問題的。

　　高鐵技術(shù)已經(jīng)成為一項(xiàng)專利技術(shù)，在很大的程度上成為其他國家難以達(dá)到的高度，在未來能夠克服更大的困難，讓高鐵真正的走向全國的各個(gè)地方。面對(duì)多種復(fù)雜的地形地貌，我們都可以依靠先進(jìn)的技術(shù)和刻苦鉆研的精神，尋找到最為合適的解決辦法。