包頭工務段為確保管內線路設備安全暢通，集中力量加強道岔檢查整治力度，切實提高管內道岔設備質量。

這個段采取記名式檢查的方法，檢查記錄，仔細表明檢查日期、檢查人姓名，建立道岔問題檔案，及時向車間工區(qū)反饋。為確保道岔設備質量得到迅速提升，該段對管內道岔設備逐一摸排，查閱基礎臺賬，確定檢查整修重點區(qū)段和設備。抽調10名技術強、業(yè)務清的技術骨干組成道岔專項整治小組，分點包片地奔赴管內京包、包蘭、包西等運輸主要干線，重點對各正線及到發(fā)線的道岔、緩沖區(qū)的幾何尺寸，連接零件、尖軌、轍叉心，軌距及各部幾何尺寸是否超限，查照間隔及護背距離是否超限，連接零件是否松動，頂鐵是否離縫，限位器是否頂死，尖軌是否方正，轉轍部及轍叉心是否有空吊，岔區(qū)是否有大軌縫等進行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題建立問題病害庫，并認真分析，查清病因，制定出合理的方案，對每項問題進行逐一銷號解決。等關鍵處所進行集中檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題建立問題病害庫，認真分析病因，逐項細化明確整治內容、標準、措施，逐一限期整改銷號。

同時，重點對晃車、報警岔區(qū)的鋼軌、尖軌、轍叉進行打磨、焊補，嚴格控制在標準范圍以內，提高軌道平順性；并采用起、撥、搗、改、墊相結合的方法對軌距及各部幾何尺寸超限處所進行攻堅整治，有效確保線路安全穩(wěn)定。到目前為止已檢查道岔456組，發(fā)現(xiàn)設備問題273件，目前已對186處線路病害進行整治。