百年坊子站 濃縮成長(zhǎng)艱辛

前不久，我們走訪了膠濟(jì)鐵路百年老站——坊子站，通過(guò)坊子站建筑遺址群、坊茨小鎮(zhèn)、坊子煤礦等重溫了那段歷史。膠濟(jì)鐵路建于上世紀(jì)初，是德國(guó)人為加強(qiáng)對(duì)山東的控制、掠奪煤炭等資源而建。坊子站位于膠濟(jì)鐵路中段，是往來(lái)濟(jì)南和青島的必經(jīng)之地。百余年間，這座小站在中國(guó)的近代化歷程中經(jīng)歷了各種命運(yùn)的起伏。今天的坊子站，更像一位文化學(xué)者，承載著歷史賦予它的一切，續(xù)寫(xiě)著厚厚的自傳。越是走近它，越會(huì)發(fā)現(xiàn)它的豐富，小到一個(gè)人，大到一個(gè)國(guó)家，乃至不同國(guó)家民族之間的文化差異都可以在這里找到記錄。2013年11月，膠濟(jì)鐵路陳列館開(kāi)館，為更好地保存這段鐵路歷史、傳承歷史文化提供了條件。如今，坊子德日建筑群已成為山東省第三批愛(ài)國(guó)主義教育基地和山東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。百年老站，一路走來(lái)，自帶文化光環(huán)，而由老站所折射出的文化碰撞與交會(huì)，今天正在社會(huì)生活的各個(gè)層面發(fā)生著。對(duì)于一種涵容的文化來(lái)說(shuō)，歷史是一種滋養(yǎng)，多元與差異也是一種滋養(yǎng)，坊子站的百年過(guò)往，是它扎根其中、拓展根脈的文化土壤。相信在鐵路人的悉心呵護(hù)下，坊子站的明天會(huì)更加枝繁葉茂，膠濟(jì)鐵路的文化脈絡(luò)也會(huì)像那些鋼鐵身軀一樣，在歷史的天空下綿延�！�—編者

編輯感言

在沒(méi)有親眼見(jiàn)到坊子站之前，我能依賴(lài)的只有網(wǎng)絡(luò)上的搜索引擎。把這3個(gè)字敲進(jìn)去，出來(lái)一段段百科性的介紹文字和一些大同小異的圖片，像一個(gè)陌生又無(wú)辜的路人，面無(wú)表情地望著你。在坊子站采訪當(dāng)天，感受當(dāng)然完全不同。這座車(chē)站已經(jīng)屹立了百年之久，被廢棄的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，連同殘?jiān)珨啾谀�默訴說(shuō)著曾經(jīng)的榮光。

一名扳道員，守著一間小屋，熟練地操作著老式道岔轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，每天迎來(lái)送往為數(shù)不多的列車(chē)；從外觀不失華美的德式建筑里，不時(shí)踱出車(chē)站的退休職工，熱情地和你打招呼；一位耄耋之年的老職工，與我們交談甚歡，他的父親在新中國(guó)成立前就是火車(chē)司機(jī)，他本人也一直在鐵路工作，直到退休……日光在斑駁的墻面上移動(dòng)，歷史瞬間活了過(guò)來(lái)。林飛翼

黃色的水泥墻、帶有德式建筑特色的屋頂、醒目的中國(guó)鐵路標(biāo)志，站在坊子站站房前，濃郁的歷史感撲面而來(lái)。這座矗立了100多年的小站，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐囊惶幦宋木坝^。

沿著鐵道線一路向東走，能經(jīng)過(guò)扳道員的值勤小屋。屋子很小，只擺得下一套桌椅、一張供休息的窄床。翻看著桌上已經(jīng)快被細(xì)細(xì)填滿(mǎn)的工作簿，我想象著扳道工在這里值勤的情景，滿(mǎn)心疑惑：天高地闊，鋼軌延伸。屋里是一個(gè)人，屋外也是一個(gè)人，燥熱的午后或寒涼的冬夜，他用什么對(duì)抗這日復(fù)一日的寂寞呢？

一陣汽笛聲讓我回過(guò)神來(lái)。透過(guò)小屋不大的窗子，我看到一列貨運(yùn)列車(chē)正呼嘯向前。目之所及，著藍(lán)色制服、戴白色手套的扳道員站得筆直，手勢(shì)精準(zhǔn)、有力，目送著列車(chē)駛向遠(yuǎn)方。

我想，我找到了答案。

于珊珊

漫步在坊子站，仿佛徜徉在歷史的長(zhǎng)廊，這是我踏在鋼軌旁的青磚上時(shí)，腦海里徘徊不去的印象。

的確，作為一個(gè)百年老站，坊子站有太多的故事需要被傾聽(tīng)、被訴說(shuō)。1902年，坊子站正式運(yùn)營(yíng)，位于膠濟(jì)線上的它曾是連接濟(jì)南、青島的紐帶。站在坊子站那些建筑遺址前，我不曾窺探到它的繁華之貌；沿著那些古式的街道走一走，透過(guò)那些錯(cuò)落有致的房屋，我竟依稀體味到了當(dāng)年那熙熙攘攘的老城光景。

人們說(shuō)“建筑是凝固的歷史”，我們需要保護(hù)好這樣一些遺跡，紀(jì)念鐵路的輝煌，讓不曾了解那段歷史的人，到青磚上走一走、看一看，輕拂歷史的塵埃，找回一段記憶。

韓 瀚

游客感言

大學(xué)生李怡然和劉麗穎初到坊茨小鎮(zhèn)，對(duì)小鎮(zhèn)的靜謐和優(yōu)美贊不絕口。李怡然說(shuō)：“我們倆是德州人，她（劉麗穎）在青島上學(xué)，我在濰坊上學(xué)。這周她到濰坊來(lái)找我玩，起初我也不知道這里，但是一提到濰坊好玩的地方，濰坊本地的同學(xué)異口同聲地推薦了這兒。我們一看，果然不虛此行１

在濰坊工作的張女士正抱著孩子、挽著老公的手，漫步在坊茨小鎮(zhèn)的石板路上，她說(shuō)：“去年的時(shí)候，我聽(tīng)朋友說(shuō)，這里有個(gè)小鎮(zhèn)特別好，還有古老的坊子站一定要看一下。雖然我和老公是本地人，但是卻從來(lái)沒(méi)來(lái)過(guò)這里。這個(gè)周末，我們正好開(kāi)車(chē)帶著孩子來(lái)玩一玩、看一看�！�

在坊茨小鎮(zhèn)附近居住的孫大娘和趙爺爺是這里的常客，他們說(shuō)：“每天下午沒(méi)事的時(shí)候，我倆就來(lái)曬曬太陽(yáng)，散散步，十分舒服�！�

韓 瀚 整理

坊子站建筑遺址群

鏈接

坊子站建于1902年，為德國(guó)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站。膠濟(jì)鐵路全線共設(shè)五處機(jī)車(chē)房，配置手搖轉(zhuǎn)盤(pán)及煤臺(tái)、水鶴等，其中就有坊子站（其余為青島、高密、張店、濟(jì)南站），足見(jiàn)坊子站在膠濟(jì)線上舉足輕重的地位。站區(qū)內(nèi)保存有主站房、檢車(chē)段、機(jī)車(chē)庫(kù)、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)、維修車(chē)間、電報(bào)大樓、車(chē)站工作人員住宅等建筑。但是除少數(shù)建筑如主站房、機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)辦公室保存較好外，大部分建筑均有不同程度的風(fēng)化破損，上煤臺(tái)、機(jī)車(chē)修理廠、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)等已經(jīng)廢棄不用。

坊茨小鎮(zhèn)

坊茨小鎮(zhèn)依托省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位百年德日式建筑群而建，北至坊子新舊城交接的崇文街，東西各以濰安路與濰州南路為界，南達(dá)荊山洼礦坑區(qū)，區(qū)內(nèi)兩河水岸總長(zhǎng)38公里，規(guī)劃總面積約44.8平方公里。

坊茨小鎮(zhèn)從2008年開(kāi)始開(kāi)發(fā)建設(shè)，2009年成功打造了坊茨規(guī)劃展示中心、1898啤酒聯(lián)合國(guó)、橫田驛館、正金銀行會(huì)館四個(gè)項(xiàng)目。2010年4月，完成坊茨小鎮(zhèn)三、四號(hào)院的修復(fù)提升工作，成功打造了坊茨美術(shù)館、國(guó)際青年旅舍、德國(guó)別墅區(qū)、小鎮(zhèn)一鍋等項(xiàng)目。2011年4月，引進(jìn)山東華藝雕塑設(shè)計(jì)公司，精心打造雕塑展館，將坊茨小鎮(zhèn)三、四號(hào)院建設(shè)成為集規(guī)劃展覽、餐飲、油畫(huà)創(chuàng)作、青年旅館等功能于一體的文化旅游和創(chuàng)意園區(qū)。目前，坊茨小鎮(zhèn)已成功舉辦了多項(xiàng)大型活動(dòng)，如“蠢動(dòng)坊茨”中國(guó)油畫(huà)邀請(qǐng)展、當(dāng)代俄羅斯油畫(huà)大展等。

坊子煤礦

坊子是有著重要地位的山東第一個(gè)煤產(chǎn)地。德國(guó)入侵先建造煤礦，后修筑膠濟(jì)鐵路，因此坊子煤礦是西方工業(yè)文明在濰坊工業(yè)史上的開(kāi)端。

坊子炭礦，新中國(guó)成立后更名為坊子煤礦，自1898年德國(guó)建井開(kāi)始，至今已有110多年的歷史，是橫跨3個(gè)世紀(jì)仍在生產(chǎn)的礦井之一。特殊的歷史環(huán)境和條件造就的坊子煤礦，在中國(guó)近代和現(xiàn)代煤礦史上都產(chǎn)生過(guò)較大影響：山東唯此一塊中生代侏羅紀(jì)煤田、第一座歐式機(jī)械鑿巖礦井、第一臺(tái)大型歐式洗煤機(jī)洗煤、第一臺(tái)大型歐式機(jī)器制造煤磚、第一座至今仍完好使用木質(zhì)罐道的礦井、“文化大革命”期間全國(guó)唯此一座沒(méi)有停產(chǎn)的煤礦。

王明峰 元 子 整理