“五通之首，交通先行�！苯煌ㄒ恢币詠矶际墙洕l(fā)展的重要推動力，古有絲綢之路打開東西方交流之始源，今有國際鐵路架起連接中西經濟文化的新橋梁�！耙粠б宦贰庇兄鴱V闊而深遠的重要意義，意味著我國對外開放實現(xiàn)戰(zhàn)略轉變。對內來說，我國存在東西部地區(qū)發(fā)展不平衡的問題；對外來講，我國與西方發(fā)達國家在發(fā)展程度上還存在一定的差距�！耙粠б宦贰辈粌H僅表達了我國帶動整體協(xié)調發(fā)展的決心，更體現(xiàn)了我國與其他國家協(xié)同發(fā)展的新形態(tài)。

筆者認為，鐵路加快“走出去”的步伐有眾多優(yōu)勢，一方面，目前全球已有土耳其、泰國、緬甸、老撾等２８個國家正在與中國洽談引進高鐵技術或合作開發(fā)，項目累計里程超過５０００公里，總投資額近萬億元，且這些國家大多處于“一帶一路”的地理位置上，符合我國對外發(fā)展的大趨勢；另一方面，我國高鐵快速、便捷、安全的特點具有非常大的優(yōu)勢，我國高鐵雖然起步較發(fā)達國家晚，但是近幾年的發(fā)展態(tài)勢非常迅速，技術日趨成熟，運營經驗也得到累積，目前高鐵建設水平處于世界前列，2015年10月，中國鐵路企業(yè)正式贏得雅加達－萬隆高鐵項目，中國和印尼相關企業(yè)成立合資企業(yè)，這標志著我國高鐵建設運營技術漸漸得到國際上其他國家的認可。

自古以來，我國就愛好和平，新中國成立后，我們又提出并奉行和平共處五項原則，贏得了世界大多數國家的尊重。“一帶一路”不僅能推動我國東西部地區(qū)的均衡發(fā)展，更大程度上，還可以帶動沿“帶”沿“路”國家和地區(qū)的經濟發(fā)展，密切我國與其他國家地區(qū)間的交流。