每年“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”，鐵路都要經(jīng)受著安全、順利地運(yùn)送南來北往旅客的“大考”考驗(yàn)，每個(gè)較大火車站、每趟旅客列車人潮涌動(dòng)、熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)是人們常見的真實(shí)場景。面對(duì)如潮的人流、面對(duì)繁重而繁忙的旅客運(yùn)輸，鐵路人的辛勞付出是旁人無可想象的，他們既要保證旅客安全順利的到達(dá)目的地，還要克服重重困難努力為旅客提供舒心、溫馨的服務(wù)，保質(zhì)保量地完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。 

然而，我們常見的火車站、旅客列車只是鐵路的一個(gè)“前景”，可謂只是鐵路的“冰山一角”，其實(shí)在“幕后”，更多的是一批默默無聞，努力保證旅客列車安全暢通運(yùn)行的后勤保障人員，每年“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”他們不僅要經(jīng)受設(shè)備良好保障的“大考”，還要承擔(dān)客流量增大，運(yùn)力增加后比常日更多的工作量，尤其是在烈日炎炎的“暑運(yùn)”中他們更要經(jīng)受高溫酷暑的“烤”驗(yàn)。

室外溫度已達(dá)到37攝氏度，車輪表面溫度高達(dá)70攝氏度，武昌客車車輛段工人們頂著高溫篩查車輪上的‘蛛絲馬跡’，排查隱患。”；“南京站的股道間像一個(gè)巨大的蒸籠，鐵路上水工們頂著列車空調(diào)排風(fēng)口的熱浪，在50攝氏度的股道來回穿梭為旅客列車上水，保證列車上的旅客用水”；“在新疆，吐魯番最高氣溫達(dá)到44攝氏度，局部達(dá)到47攝氏度，火焰山巡養(yǎng)工隊(duì)隊(duì)長徐勝國跪在62攝氏度的鋼軌上查看鋼軌軌面的平順度，保證列車運(yùn)行安全，……”。一條條信息，一個(gè)個(gè)事例，記錄著鐵路工人們戰(zhàn)酷暑，保安全的感人場面。

在這個(gè)火熱的夏季，持續(xù)高溫給人們?nèi)粘Ｉ顜砹瞬槐悖诤蜍囀�、列車上的旅客們卻享受著旅途的清涼和溫馨的服務(wù)。然而，在酷暑高溫下，為了旅客能夠“安全出行、方便出行、溫馨出行”，許許多多“幕后”鐵路員工正在辛勤勞作著，他們戰(zhàn)暑運(yùn)，經(jīng)大“烤”的場面比比皆是，在他們的默默守護(hù)下，鐵路暢通無阻，暑運(yùn)波瀾不驚。（張冰）