“衣、食、注行”四件事，和老百姓的生活密切相關(guān)。如果說(shuō)到 “行”，我會(huì)說(shuō)： “中國(guó)鐵路，愛(ài)你沒(méi)商量１

我是河北人，童年離開(kāi)家鄉(xiāng)后，就一直在北京生活。時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過(guò)去了60多年。在這60多年里，我最喜歡的還是火車。

我清楚地記得1953年，我第一次乘坐火車的情景。那時(shí)我6歲，跟隨姥姥一路西行到達(dá)石家莊，然后下車，換乘京漢線的火車往北走。經(jīng)過(guò)一天的奔波，終于來(lái)到北京�；疖囃Ｔ谇伴T （正陽(yáng)門）站，我這個(gè)穿著一身花棉衣的鄉(xiāng)下小妞，怯生生地攥著姥姥的衣襟，在熙熙攘攘的人流中，走出車站。見(jiàn)到了高大的前門城樓，見(jiàn)到了大街小巷，以及絡(luò)繹不絕的人群。我在心里說(shuō)： “啊，這就是北京１

從此我踏進(jìn)了北京城，在西城區(qū)定居。每年寒暑假，我都要乘坐火車在河北省和北京穿梭往來(lái)與父母團(tuán)聚。那時(shí)回鄉(xiāng)的路程，要走一天，盡管辛苦，但一想到能和親人相見(jiàn)，那種歡樂(lè)仍是無(wú)窮無(wú)盡的。

1997年，京九鐵路通車了。我回老家不需繞行北京西南的石家莊，而是直奔正南，直接到達(dá)家鄉(xiāng)深州，乘車時(shí)間大大縮短。隨著技術(shù)不斷革新，同樣的路程，過(guò)去要走十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需3個(gè)小時(shí)。鐵路帶來(lái)的方便快捷，讓我感到離故鄉(xiāng)近了，離親人近了。

隨著高鐵的建成，無(wú)論是探親還是出差，人們出行更加方便。我們出去旅游，睡一宿覺(jué)，就來(lái)到了幾千里遠(yuǎn)的地方。車廂里冬暖夏涼，整潔的床鋪舒適干凈。如今的火車方便、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)。乘坐火車，是人們出行的首眩2008年到2012年，我回鄉(xiāng)照顧耄耋之年的老母親，每年多次乘坐火車往返于北京和深圳，更是深刻地感受到鐵路給人民群眾帶來(lái)的好處。

去年，我不幸患了一場(chǎng)大病，所幸及時(shí)治愈。懷舊情結(jié)讓我來(lái)到前門。這是我熟悉的地方，我看到原來(lái)的火車站，如今已經(jīng)變成中國(guó)鐵道博物館，我走進(jìn)當(dāng)年初次來(lái)到北京、踏進(jìn)北京城的地方。在那里，我沒(méi)有找到當(dāng)年的足跡，但是卻讓我系統(tǒng)地了解了我國(guó)鐵路100多年的發(fā)展歷史。

我徜徉在寬敞的展廳。從五個(gè)展廳里展現(xiàn)的鐵路發(fā)展的百年歷史，我看到了蹣跚起步的中國(guó)鐵路、步履維艱的中國(guó)鐵路、奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路、長(zhǎng)足進(jìn)步的中國(guó)鐵路和科學(xué)進(jìn)步的中國(guó)鐵路。我深刻地了解了鐵路這個(gè)世界近代工業(yè)革命的產(chǎn)物，對(duì)人類社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步產(chǎn)生的極其深刻影響。

在立志發(fā)展中國(guó)鐵路的工程師詹天佑的雕像前，我感慨頗深。他與鐵路同仁們自主勘測(cè)、設(shè)計(jì)、修建的中國(guó)第一條鐵路京張鐵路是中國(guó)鐵路史上輝煌的一頁(yè)，是中國(guó)的自豪。新中國(guó)成立60多年來(lái)，中國(guó)鐵路的迅猛發(fā)展是我親眼所見(jiàn)。鐵道線路的增多，鐵路技術(shù)裝備發(fā)展，從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車的迅速更新?lián)Q代，火車大面積提速，高鐵線路一條條建成，都給我們老百姓帶來(lái)了切身好處。這些令我備受鼓舞，讓我在展廳流連忘返。

鐵路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)所作出的貢獻(xiàn)更是不勝枚舉。走出中國(guó)鐵道博物館，我心潮澎湃。鐵路猶如一座時(shí)光長(zhǎng)廊，連結(jié)了百年中國(guó)，鐫刻了歷史的印記。

葉金廂