鐵路大廠的紅色記憶

張汝峰

圖一為搶修工人與 “新中國(guó)號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)

圖二為《山東勞動(dòng)周刊》創(chuàng)刊號(hào)

圖三為鐵路大廠工人俱樂(lè)部舊址

圖四為紅房子 “公所”舊址

老濟(jì)南人都知道位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)槐村街73號(hào)的鐵路大廠 （現(xiàn)在名為中國(guó)中車(chē)濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司）是維修火車(chē)的地方，卻不知道這里還是山東省第一個(gè)企業(yè)黨支部和第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)的誕生地，因此它也被冠以 “紅色大廠”的美譽(yù)。

鐵路大廠地處津浦鐵路和膠濟(jì)鐵路交會(huì)點(diǎn)，交通便利，信息靈通，是山東地區(qū)最早接受馬克思主義熏陶的地方。1922年6月，這里建立了山東省第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)——津浦鐵路濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)廠工會(huì)，這也是全國(guó)建立最早的產(chǎn)業(yè)工會(huì)之一，素有 “北有北京長(zhǎng)辛店，南有上海小沙渡，中有濟(jì)南大槐樹(shù)”之稱(chēng)。1925年春，中共津浦鐵路濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)廠黨支部成立，工廠成為山東乃至津浦鐵路工人運(yùn)動(dòng)的集中地。工廠黨組織領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行了艱苦卓絕、不屈不撓的斗爭(zhēng)，在中國(guó)革命史上寫(xiě)下了壯麗詩(shī)篇。

說(shuō)起鐵路大廠的紅色革命歷史，就不能不說(shuō)說(shuō)紅房子。建廠之初，廠西門(mén)不遠(yuǎn)處建了一片工人住宅，叫紅房子宿舍。這個(gè)名字一直叫到現(xiàn)在，如今，紅房子已經(jīng)成了一個(gè)地標(biāo)。為什么叫紅房子？紅房子又有什么鮮為人知的故事？

紅房子的由來(lái)，緣起于用紅磚蓋的房子。1910年建廠時(shí)，生產(chǎn)、辦公、居住的建筑用磚都是由工廠自建窯廠燒制的。據(jù)老工人回憶，窯廠建在廠區(qū)東北角，俗稱(chēng) “東工地”，它北面緊鄰津浦線。在津浦線的北側(cè)，還有一處叫 “北大灣”的地方，大約有四五百米長(zhǎng)、200多米寬，就是取土燒磚留下來(lái)的。這些手工脫坯、土窯燒制的紅磚比機(jī)制磚長(zhǎng)、厚、重。雖然磚表面粗糙不平，沒(méi)有機(jī)制磚平整光滑，但歷經(jīng)100多年的風(fēng)雨都沒(méi)有被侵蝕，堅(jiān)固如初。這種紅磚建起的十幾排平房專(zhuān)供技術(shù)工人居住，因一改中國(guó)傳統(tǒng)的青磚青瓦，工人稱(chēng)其為紅房子。雖然這里20世紀(jì)70年代中期改建蓋起了樓房，但這一帶居民仍管這地方叫紅房子，它成了一個(gè)地標(biāo)性符號(hào)。

紅房子不單單描述的是房子的顏色，紅色還寓意著革命的火種。紅房子孕育出的紅色火種，不但點(diǎn)燃了濟(jì)南、山東地區(qū)工人運(yùn)動(dòng)的熊熊大火，而且影響和推動(dòng)了津浦鐵路沿線工人運(yùn)動(dòng)的進(jìn)程。

在工廠剛建成投產(chǎn)的歲月里，鐵路大廠的工人受到殘酷的壓迫和剝削，不斷進(jìn)行著自發(fā)的反抗和斗爭(zhēng)，但由于沒(méi)有革命理論的指導(dǎo)、沒(méi)有工人階級(jí)政黨的領(lǐng)導(dǎo)而以失敗告終。那些進(jìn)行反抗斗爭(zhēng)的工人有的被開(kāi)除、有的失蹤、有的被殺害，有些青年工人非常痛苦煩悶，借酒澆愁。在鐵路大廠技術(shù)工人集中的紅房子宿舍，有一名姓張的鉗工師傅看到工人的苦悶，經(jīng)常有意識(shí)地接近他們，給他們講 《三國(guó)演義》 《水滸傳》，還將自己的拳腳功夫傳給他們。不久，這里就自發(fā)形成了一個(gè)自?shī)首詷?lè)的 “公所”。

濟(jì)南共產(chǎn)主義小組成立后，王盡美經(jīng)常來(lái)到鐵路大廠 “公所”，給工人們介紹蘇俄的情況，并號(hào)召工人組織起來(lái)，爭(zhēng)取做社會(huì)的主人。1921年夏，津浦鐵路浦鎮(zhèn)機(jī)廠工會(huì)會(huì)長(zhǎng)王荷波也來(lái)到 “公所”。在王盡美和王荷波的組織下，工人中很快就涌現(xiàn)出了李廣義、薛文英、宋子元、黃錦榮等骨干分子。

在王盡美和王荷波的指導(dǎo)下，1921年6月上旬，以紅房子 “公所”為基礎(chǔ)，津浦鐵路大槐樹(shù)機(jī)廠工人俱樂(lè)部成立，這是山東省第一個(gè)具有工會(huì)性質(zhì)的組織。之后，李廣義、薛文英等人又辦起了工人夜校。就這樣，全廠300多名進(jìn)步工人就以合法身份組織起來(lái)了，王盡美、王荷波經(jīng)常來(lái)給工人上課，傳播革命思想。

但是好景不長(zhǎng)，工人俱樂(lè)部和夜校開(kāi)辦不到一年，就被新上任的交通部部長(zhǎng)強(qiáng)行關(guān)閉了。1922年，中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部北方分部主任羅章龍來(lái)到山東，發(fā)展了工廠第一個(gè)黨員李廣義，并跟此時(shí)已任中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部山東支部主任的王盡美深入工人家里，親身感受到了鐵路大廠工人不甘受壓迫的心情，他們感覺(jué)在鐵路大廠建立工會(huì)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

在王盡美和羅章龍的組織下，李廣義、薛文英等人迅速聯(lián)絡(luò)數(shù)百名工人，籌備成立工會(huì)。津浦鐵路濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)廠工會(huì)于1922年6月18日宣告成立，這是山東省成立的第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)。王盡美還在《山東勞動(dòng)周刊》創(chuàng)刊號(hào)上發(fā)表了祝詞，稱(chēng)工會(huì)的成立為山東勞動(dòng)界帶來(lái)了曙光。

工會(huì)成立不久，黨組織便領(lǐng)導(dǎo)全廠工人開(kāi)展斗爭(zhēng)，向津浦鐵路管理局提出改善工人政治、生活的12個(gè)條件，舉行罷工，到天津請(qǐng)?jiān)�。�?jīng)過(guò)7天斗爭(zhēng)，鐵路管理局答應(yīng)了其中的8個(gè)條件。這是在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路大廠工會(huì)成立后取得的第一次罷工勝利。1923年，直系軍閥吳佩孚制造了震驚中外的二七慘案，鐵路大廠工會(huì)宣布全廠罷工三天，聲援京漢鐵路大罷工的工友，濟(jì)南的工人運(yùn)動(dòng)搞得紅紅火火。

在北洋軍閥的破壞下，鐵路大廠工會(huì)被解散，工人運(yùn)動(dòng)陷入低潮。1924年10月，黨組織派劉子久到鐵路大廠開(kāi)展工人運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)被軍閥封禁的工會(huì)，團(tuán)地委也派李春榮到工廠，廠里出現(xiàn)了黨、團(tuán)、工會(huì)共同開(kāi)展工作的局面。鐵路大廠史料記載了劉子久在工廠秘密發(fā)展黨員的情景：劉子久將宋子元領(lǐng)到一間很小的房子里，從木頭箱子里拿出一塊紅布，用別針別上用硬紙板剪成的錘子和鐮刀，讓宋子元舉起拳頭對(duì)著紅布宣誓，并對(duì)他說(shuō) “從今天起，你就是中國(guó)共產(chǎn)黨的黨員了”。到1924年12月，劉子久和李廣義先后在廠里發(fā)展了14名黨員。

1925年春，經(jīng)中共山東地方執(zhí)行委員會(huì)批準(zhǔn)，在中大槐樹(shù)北街程炳忠家，中共津浦鐵路濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)廠黨支部正式成立。劉子久擔(dān)任臨時(shí)支部書(shū)記，后由李廣義接任，共有16名黨員，這是山東省成立的第一個(gè)企業(yè)黨支部。工廠黨支部的成立，使工廠的工人運(yùn)動(dòng)有了堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、有了明確的奮斗目標(biāo)，從而走向了黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人運(yùn)動(dòng)新高潮……

解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，為了使工廠少受損失，濟(jì)南市委情報(bào)部負(fù)責(zé)人王均多次派人聯(lián)絡(luò)鐵路大廠，并部署發(fā)動(dòng)工人開(kāi)展護(hù)廠工作。據(jù)濟(jì)南市黨史及檔案資料記載： “1948年，為了配合中國(guó)人民解放軍解放濟(jì)南，保護(hù)工廠，保護(hù)機(jī)器，為解放軍引路，搶救傷員，盡快復(fù)工，搶修鐵路，支援大軍南下……”在這其中，多次提到當(dāng)時(shí)的鐵路大廠地下黨員和群眾。

新中國(guó)成立當(dāng)天，鐵路大廠的青年代表齊聚一堂，舉行了工廠第一次青年代表座談會(huì)。這時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)間的青年職工周德喬提議： “利用業(yè)余時(shí)間，從已經(jīng)報(bào)廢的機(jī)車(chē)?yán)镄迯?fù)一臺(tái) ‘新中國(guó)號(hào)’火車(chē)頭，作為咱們青年慶祝新中國(guó)成立的禮物！”這個(gè)提議得到了全廠職工的熱烈響應(yīng)，鐵路大廠專(zhuān)門(mén)成立了搶修委員會(huì)。1949年10月25日23時(shí)， “新中國(guó)號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)點(diǎn)火，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴駛出工廠……

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