“高鐵外交”開啟中國外交3.0時代

國家主席習(xí)近平2日在杭州會見前來出席二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人杭州峰會的印度尼西亞總統(tǒng)佐科。習(xí)近平強調(diào)，兩國要繼續(xù)加強高層溝通，積極對接21世紀海上絲綢之路倡議和“全球海洋支點”構(gòu)想。要確保雅加達至萬隆高鐵項目順利實施，推動兩國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷向前發(fā)展。(人民網(wǎng)9月2日)

目前，印尼首都雅加達依舊是東南亞地區(qū)內(nèi)唯一沒有地鐵或大規(guī)模捷運的主要城市，交通問題是困擾印尼發(fā)展的老大難。雅萬高鐵，即印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目，總長約140公里，建于聚集了印尼近60%人口的爪哇島，連接島西部的雅加達市和南部萬隆市，將是印尼的第一條高速鐵路。屆時兩城之間的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，之后還將由萬隆延伸至570公里外的重要工業(yè)城市泗水�；菁叭�城約1500萬人的巨大市場前景誘人。

針對雅萬高鐵項目的商業(yè)前景，中國駐印尼大使謝鋒曾表示，雅萬高鐵具有明顯的經(jīng)濟拉動效應(yīng)，將帶動沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)，增加稅收。初步估算，高鐵建設(shè)將為印尼每年創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位，高鐵沿線車站及周邊地區(qū)將得到進一步開發(fā)，一條雅萬經(jīng)濟走廊有望形成。

雅萬高鐵開通運營后將使用中國標(biāo)準動車組，這些動車組將在印尼本地組裝。 中國標(biāo)準動車組具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是未來高鐵走出去的重要技術(shù)平臺。 中國標(biāo)準動車組在7月15日進行了線上高速試驗。列車以重聯(lián)方式（將8輛編組的標(biāo)準列動車組組成16輛編組的長編列）在鄭徐高鐵以最高時速420公里相向而行，進行會車。據(jù)中鐵總介紹，這是世界上擬運營高鐵動車組列車首次實現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運行。

除雅萬高鐵，目前“中國鐵路走出去”項目處于施工階段的項目還有4個——中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項目；正在推進的項目也有4個——俄羅斯莫喀高鐵、新馬高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路項目。

中國高鐵“走出去”有助于“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的歷史性轉(zhuǎn)變，是中國在新時期面向未來長遠發(fā)展的全球布局和國家戰(zhàn)略�！案哞F外交”開啟了中國外交的3.0時代，高鐵 “走出去”為中國在未來發(fā)展提供了全新廣闊的地緣空間，是升級版的現(xiàn)代絲綢之路，高鐵將把中國的商品、產(chǎn)業(yè)、裝備、文化和思想傳播出去。中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰(zhàn)略高技術(shù)一道，助推中華民族的偉大復(fù)興�。ㄍ跆m）