中美將成立高速鐵路項(xiàng)目合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高速鐵路——全程370公里，連通洛杉磯和拉斯維加斯。這條高鐵線路成為中國(guó)鐵路裝備自2014年10月獲得波士頓地鐵車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目之后正式登陸美國(guó)的高鐵項(xiàng)目。（9月23日摘自科技日?qǐng)?bào)）

之所以上述消息能夠引發(fā)國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，正在于我國(guó)高鐵首次“落地美國(guó)”。一方面該項(xiàng)合作項(xiàng)目將會(huì)極大地推動(dòng)中美貿(mào)易合作，一方面更以事實(shí)勝于雄辯的姿態(tài)證明了我國(guó)高鐵的總體實(shí)力不凡。

近幾年來(lái)，我國(guó)高鐵建設(shè)水平持續(xù)提升，截至目前，國(guó)內(nèi)高鐵已經(jīng)建成開(kāi)通1.7萬(wàn)余公里，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)構(gòu)筑了世界總運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的中國(guó)高鐵。根據(jù)鐵路部門(mén)完成的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)自行制造完成并投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組已達(dá)1800余組，日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組超過(guò)三千列，運(yùn)送旅客大約在三百萬(wàn)人左右。無(wú)論是在動(dòng)車(chē)組數(shù)量、質(zhì)量還是運(yùn)行效率方面都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

正是由于我國(guó)鐵路在設(shè)備制造、技術(shù)研發(fā)、專(zhuān)業(yè)維護(hù)等領(lǐng)域獲得的突出成績(jī)，才打造了一張響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”。近幾年，這張名片也成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的翹楚。中老鐵路成功簽約，搭建了我國(guó)西南與東盟各國(guó)之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)的橋梁；年底中泰鐵路項(xiàng)目有望開(kāi)工，總里程840公里，將成為兩國(guó)間人員往來(lái)、物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃涣硗猓呀?jīng)在建的非洲鐵路項(xiàng)目也贏得了建設(shè)國(guó)的高度評(píng)價(jià)。放眼今天的國(guó)際交通運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路作為綠色交通方式已經(jīng)被世界各國(guó)廣泛認(rèn)可，逐漸增加的市場(chǎng)需求總量成為我國(guó)鐵路走向世界的最好契機(jī)。

當(dāng)然，我國(guó)高鐵能夠在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大展身手，依靠的還是總體實(shí)力不凡。此次中美高鐵合作項(xiàng)目的成功簽約，相信我國(guó)鐵路部門(mén)一定會(huì)以最完備的技術(shù)、精湛的工藝和精良的質(zhì)量贏得建設(shè)方的滿(mǎn)意。而高鐵實(shí)力雄厚的中美兩國(guó)合作，對(duì)于我國(guó)來(lái)講，同樣是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，必須抱著虛懷若谷的胸襟，學(xué)其所長(zhǎng)，補(bǔ)己之短。我們也相信，這樣的“走出去”才會(huì)更加富有實(shí)效，并且，這樣的“走出去”將會(huì)成為一種常態(tài)化。（張中卓）