近日，一段名為“廣深港高鐵橋墩開(kāi)裂懸空”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，廣深港高鐵一橋墩與地面連接處有裂縫，該視頻引發(fā)網(wǎng)友“誰(shuí)還敢坐高鐵”的討論，其實(shí)早在兩年年前就流傳于網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)驗(yàn)證為虛假新聞。（8月25日人民日?qǐng)?bào)）

廣州鐵路公司針對(duì)這一視頻在其官方微博上表示，“高鐵橋墩驚現(xiàn)裂痕懸空”傳聞不實(shí)，視頻是早在2013年10月18日已出現(xiàn)，而出現(xiàn)裂縫的底部平臺(tái)屬可拆除的原施工臨時(shí)墊層，并非大橋橋墩的承重組成部分，大橋完工后可以完全拆除，完全不影響高鐵列車(chē)運(yùn)行安全。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)正如火如荼展開(kāi)。根據(jù)十三五高鐵規(guī)劃，今年年底高鐵營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到2萬(wàn)公里左右，到2020年?duì)I運(yùn)里程將達(dá)到3萬(wàn)公里;中長(zhǎng)期達(dá)到4萬(wàn)公里以上。如此大規(guī)模的鐵路運(yùn)營(yíng)線路，在我們?yōu)楦哞F時(shí)代到來(lái)感到歡呼的同時(shí)卻不乏網(wǎng)絡(luò)上不真實(shí)信息對(duì)高鐵帶來(lái)的負(fù)面影響。

在如今新媒體傳遞信息的豐富性、即時(shí)性、大眾性飛快的時(shí)期，這樣一段的視頻引起了普民大眾的廣泛轉(zhuǎn)發(fā)群體關(guān)注，通過(guò)民眾的反映，作為筆者我們也不難看出民眾對(duì)高鐵的關(guān)注，人人都可以作為信息傳遞者和新聞人，但在這樣群體性轉(zhuǎn)發(fā)事件里我們也看到，民眾對(duì)高鐵安全給予的安全系數(shù)無(wú)疑對(duì)鐵路部門(mén)的安全責(zé)任形成巨大考驗(yàn)，找出問(wèn)題真相才是首當(dāng)其沖。制造謠言的人想要抓住民眾眼球，一般都會(huì)選擇大家關(guān)注的事件進(jìn)行大肆造謠。

作為鐵路部門(mén)想要將高鐵謠言造成的影響降到最低，筆者認(rèn)為作為發(fā)布信息的網(wǎng)民，作為“麥克風(fēng)時(shí)代”的我們?cè)诎l(fā)言之前，應(yīng)該想想：自己是否守住了法律和道德的底線？自己的發(fā)言是否有確鑿的事實(shí)根據(jù)？自己的言論是否會(huì)給他人和社會(huì)造成不良影響？切莫為吸引“眼球”而信口開(kāi)河，切莫因發(fā)泄個(gè)人情緒而恣意胡言，更不能無(wú)中生有、造謠惑眾、胡作非為。（悅?cè)缫猓?/p>