鐵路時評

平安順利圓滿結(jié)束的2017年全國鐵路春運(yùn)。在凱旋的喜慶氣氛中，迎來了中國人民政治生活中的大喜事：全國“兩會”隆重?zé)崃艺匍_！春風(fēng)送曖，春色滿園。李克強(qiáng)總理在“兩會”政府工作報告中指出，2017年，全國鐵路將完成建設(shè)投資8000億元。一個輝煌的數(shù)字！一個飛躍的發(fā)展！ 詳情>>

11月21日下午，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東一行，雙方就充分利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和快捷優(yōu)勢，合作開發(fā)高鐵快運(yùn)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了探討。（11月23日中新網(wǎng)）博觀而約取，厚積而薄發(fā)。高鐵快運(yùn)經(jīng)過多次擴(kuò) 詳情>>

空中，特大橋跨越朱鹮國家級保護(hù)區(qū)湑水河段，首創(chuàng)長達(dá)３２公里的高鐵鳥類防護(hù)網(wǎng)；地面，橋隧相連的形式連續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護(hù)區(qū)、觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)，為珍稀動物留下生命通道；高清動態(tài)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)實(shí)時記錄每一幀守護(hù)生命的畫面，科研人 詳情>>

14日，蘭州鐵路局聯(lián)合寧夏鐵路護(hù)路聯(lián)防組織分別在固原市原州區(qū)第十三小學(xué)、三營鎮(zhèn)第一小學(xué)、吳忠市同心縣河西鎮(zhèn)馬家河灣小學(xué)、中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)宣和鎮(zhèn)望遠(yuǎn)小學(xué)組織開展寶雞—中衛(wèi)鐵路路外安全環(huán)境綜合治理宣傳教育活動。(11月15日新華網(wǎng)）孩子是祖國的花朵，是未來的希望， 詳情>>

自2011年開行以來，中歐班列累計開行數(shù)量突破了6000列。這個數(shù)字，乍一聽似乎稀松平常，畢竟中國鐵路一日的跨局貨車開行量就相當(dāng)于這個7年累積量的2/3。然而，回溯歷史就會發(fā)現(xiàn)，6000中歐班列的開行，著實(shí)不易。（11月23日人民日報）自4年前，中國提出攻堅“絲綢之路 詳情>>

廣西高鐵從零的突破到營業(yè)里程達(dá)到1751公里，僅用了短短幾年時間。人們出行方式、出行體驗發(fā)生深刻變化，沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，為富民興桂新跨越打下了堅實(shí)基礎(chǔ)�。�11月21日廣西日報）隨著我國一條條高鐵線路的建成、開通、運(yùn)營，高鐵正深入的影響著百姓的生活。 詳情>>

11月16日，蘭新高鐵新疆段迎來開通運(yùn)營3周年。蘭新高鐵全長1776公里，東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧，西至新魯烏魯木齊。三年來，烏魯木齊鐵路局開行的蘭新高鐵動車組列車?yán)塾嫲踩�輸送旅�?160萬人次，同時激發(fā)沿線城市的發(fā)展?jié)摿�，架起來“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”（11月17日新 詳情>>

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離拉近至3小時左右，以西安、成部、重慶作為支撐點(diǎn)的“西三角”經(jīng)濟(jì)圈有望進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段（11月18日新華社）“西三角”，即以西安、成都、重慶三座西部中心城市為支撐點(diǎn)，形成連接中國西部南、北兩大 詳情>>

隨著寶蘭鐵路的通車，也標(biāo)志著中國橫貫東西高鐵網(wǎng)的“最后一公里”圓滿打通，但是寶蘭鐵路通車的意義遠(yuǎn)比這個更加重大，尤其是對于我國西部地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義更是重大。寶蘭高鐵是我國高鐵建設(shè)四縱四橫的重要組成部分，對于沿線地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，有著重要的推動 詳情>>

一提到列車上的飲食，你想到的是餐車炒菜還是高鐵盒飯，如果我要說這些就餐方式現(xiàn)在都已經(jīng)落伍了，現(xiàn)在你可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車上訂餐，送餐服務(wù)會在你停車的間隙將你訂的餐送達(dá)。在高速行駛的列車上能夠按照自己喜歡的口味叫外賣，這在以前是想都不敢想的事情。這不僅僅 詳情>>

2017年11月23日07時17分隨著行調(diào)一聲命令，55003次列車牽引10284噸原煤由瓦日鐵路瓦塘站首發(fā)，經(jīng)興縣、臨縣、長治等終到山東省日照港的萬噸大列正式發(fā)車了。為了保證萬噸大列首發(fā)成功，中鐵電化局運(yùn)管公司太原公司全體干部員工共同堅守，確保正常運(yùn)行。 瓦日鐵路又稱山 詳情>>

山西我國重要的能源大省，其實(shí)山西不僅僅是能源大省，更是重型機(jī)械設(shè)備、不銹鋼制品等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，隨著新能源的廣泛運(yùn)用，山西作為煤炭生產(chǎn)大省的地位也在不斷下降，如何在整個經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下尋找一條屬于自己的新的發(fā)展支柱，首個鐵路口岸作業(yè)區(qū)的開通運(yùn)行 詳情>>

鐵總：以深化改革和深入挖潛駁斥外媒不實(shí)言論一直以來鐵路都處在虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，近年來為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，也為了改善經(jīng)營問題，鐵總進(jìn)行了一系列的改革措施，并積極開發(fā)多項業(yè)務(wù)，也在鐵路工程建設(shè)初期就開始吸納民間資本，擴(kuò)展在物流、金融、旅游、廣告和農(nóng)產(chǎn)品 詳情>>

作為國家“十二五”鐵路規(guī)劃中的重要一環(huán)，杭黃高鐵對長江三角洲的發(fā)展具有重要意義。長三角是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場，也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)，這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅關(guān)系到長三角幾個省市，甚至關(guān)系到全國經(jīng)濟(jì)的大局，因此在這樣的地區(qū)興建高鐵意義更是重要。杭 詳情>>

作為我國對蒙開放的最大陸路口岸二連浩特在參與新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有重要戰(zhàn)略地位，近年來，二連浩特市緊緊抓住國家實(shí)施“一帶一路”和建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的機(jī)遇，進(jìn)一步深化對外合作，加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，隨著中歐班列開行的增加，二連浩特口岸的進(jìn)出口運(yùn)量首 詳情>>

不論是西成高鐵的建設(shè)過程還是高鐵沿線都對充滿了對自然生態(tài)的尊重，在這一項目的建設(shè)中建設(shè)了長達(dá)３２公里的高鐵鳥類防護(hù)網(wǎng)；地面，橋隧相連的形式連續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護(hù)區(qū)、觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)，為珍稀動物留下生命通道等等，作為第一 詳情>>

最新消息！香港立法會15日審議高鐵香港段「一地兩檢」議案，以38票贊成、22票反對獲得通過。香港一個新時代要開啟了！根據(jù)公布的方案，香港與內(nèi)地均同意在西九龍站設(shè)立口岸，由雙方分別按照各自法律，對往來內(nèi)地及香港的出入境人員及其隨身物品及行李物品，辦理出入境邊 詳情>>

近日，內(nèi)地與香港地區(qū)就“一地兩檢”簽署了相關(guān)文件，而這是為了廣深高鐵香港段在2018年順利通車而這首簽署的相關(guān)文件，筆者認(rèn)為，隨著內(nèi)地與香港之間的溝通往來越來越緊密，解決兩地旅客們出行，那么就能夠解決出行難題，更加方便，也是展現(xiàn)鐵路服務(wù)精神的一大表現(xiàn)，特 詳情>>

北京雄安新區(qū)是一個全新開發(fā)的首都副中心地區(qū)，而北京與雄安之間將建設(shè)一條城際鐵路，筆者認(rèn)為，發(fā)展雄安地區(qū)，不單單就是將雄安新區(qū)劃為新的經(jīng)濟(jì)區(qū)那么的簡單，同時首先需要解決的就是溝通問題，而交通做好了，則就將會帶動北京與雄安之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及改善雄安新區(qū) 詳情>>

11月20日，中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計方案征集第一次澄清文件。文件中明確了雄安站車場規(guī)模為6臺12線，根據(jù)該文件，未來將至少有4條高鐵從雄安站經(jīng)過，分別為京雄城際、津九聯(lián)絡(luò)線、京港臺高鐵以及石雄城際。封面新聞記者從 詳情>>

隨著近年來移動互聯(lián)網(wǎng)科技的迅猛發(fā)展，微信已是絕大部分人們生活不可缺少的社交軟件，“手機(jī)支付”已成為人們?nèi)粘Ｉ�活�?dāng)中的主流支付方式。無論是在餐館、賓館、電影院，還是在超市等其他消費(fèi)場所，支付寶和微信支付逐漸成為了越來越多人們的支付選擇。如今而隨著微信的 詳情>>

11月2日，由太原鐵路局、中國鐵道出版社共同主辦的京冀晉陜高鐵旅游博覽會在太原南站拉開帷幕，首開國內(nèi)高鐵車站舉辦旅游博覽會的先河，實(shí)踐了高鐵+旅游+互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展新模式�，F(xiàn)如今，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日趨完善以及鐵路服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，高鐵逐漸成為大眾出行較為青睞 詳情>>

9月下旬，記者登上開行近半個世紀(jì)的公益性“綠皮慢火車”，穿行在四川大涼山深處，盡管列車上沒有空調(diào)、餐車和臥鋪，卻以低廉的價格受到了沿線彝族同胞的喜愛�！耙�想富，先修路�！辫F路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占有舉足輕重的地位。成昆鐵路四川 詳情>>

11月10日，北京至張家口4415/6次旅客列車停運(yùn)，曾經(jīng)活躍在京張兩地、承載著兩地市民記憶的“綠皮車”退出了歷史舞臺。記者乘坐最后一趟駛出張家口南站的4415次“綠皮車”，踏上了追尋“光陰故事”的旅程。綠皮車，它承載著一代人的回憶。在交通不發(fā)達(dá)的過去，綠皮車承擔(dān) 詳情>>

自2011年開行以來，中歐班列累計開行數(shù)量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加快沿線國家道路聯(lián) 詳情>>