“五一” 致敬不斷創(chuàng)造奇跡的中國(guó)鐵路人

“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)到了，有的人去北京的世界園藝博覽會(huì)賞花，有的人去或遠(yuǎn)或近的春光里旅行，祖國(guó)到處充滿了節(jié)日的氛圍，到處有勞動(dòng)者的歡歌笑語(yǔ)和奮斗身影。

在這個(gè)“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，筆者希望大家不要忘記，有這樣一撥人，他們，不斷追夢(mèng)，不斷創(chuàng)造奇跡，他們，越是節(jié)假日，越是得不到休息，他們，為國(guó)家與民族的復(fù)興扛起了“先行”的大旗，他們，就是我們最可愛(ài)的中國(guó)鐵路人。讓我們一起來(lái)向他們致敬！

眾所周知，我國(guó)鐵路，尤其是近年來(lái)，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越廣大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高甚至成為世界標(biāo)準(zhǔn)的確立者，這樣的成就居功至偉，殊為不易。在歷史的縱軸上，我們從“中國(guó)鐵路之父”詹天佑設(shè)計(jì)和主持修建京張鐵路開(kāi)始，不過(guò)區(qū)區(qū)百多年時(shí)間，我們的鐵路從無(wú)到有，現(xiàn)在已鋪滿神州大地，并不斷援建海外，我們的鐵路速度越來(lái)越快，從35公里到350公里。

從高鐵鋪建的開(kāi)疆拓土上，我們有世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵，世界單條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵——京廣高鐵，世界上一次性建成里程最長(zhǎng)高鐵——蘭新高鐵……從高鐵技術(shù)指標(biāo)的突破上，我們從引進(jìn)改良的“和諧號(hào)”到擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”。中國(guó)人有了自己的高鐵，用各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新證明了自己。

以國(guó)人生活體驗(yàn)為縮影，高鐵以速度快、效率高、價(jià)格低、危險(xiǎn)小等優(yōu)勢(shì),提高了市民出行的便利性、安全性和舒適性，高鐵的不斷修建延伸，不斷擴(kuò)大開(kāi)行規(guī)模，讓國(guó)人出行越來(lái)越省時(shí)、便捷。成為推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件和依附基礎(chǔ)！

以中國(guó)鐵路“走出去”為標(biāo)志，這些年，中國(guó)在“一帶一路”國(guó)家，修了哪些鐵路？據(jù)第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開(kāi)前夕發(fā)表的《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告顯示，報(bào)告中出現(xiàn)了眾多鐵路元素。

譬如，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊將亞洲經(jīng)濟(jì)圈與歐洲經(jīng)濟(jì)圈相系相連，這種相連，就是以鐵路的建造和運(yùn)營(yíng)作為主要形式，讓基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平大幅提升。

中國(guó)鐵路人，他們把對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)，傾注于職場(chǎng)上的全神貫注，他們把工匠精神的追求，凝結(jié)在對(duì)每一絲細(xì)節(jié)的掌控，他們的每一次熱情的付出，每一滴汗水的澆筑，成為了照亮未來(lái)的燈塔。

今天的中國(guó)，正在進(jìn)行的偉大斗爭(zhēng)，建設(shè)的偉大工程，推進(jìn)的偉大事業(yè)，實(shí)現(xiàn)的偉大夢(mèng)想，無(wú)論是進(jìn)行、建設(shè)還是推進(jìn)、實(shí)現(xiàn)，其勞動(dòng)者建設(shè)者筑就的英雄群像里，無(wú)疑會(huì)聳立著中國(guó)鐵路人的偉岸身軀，他們的作為，蕩氣回腸，他們的奮斗，感天動(dòng)地。

在這個(gè)“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，讓我們都來(lái)為他們點(diǎn)贊，向他們致敬�。�黃興）