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和若鐵路帶你領(lǐng)略大漠精品
和若鐵路,一條在大漠深處的鐵路。說起它的名字,也許你會感到陌生,但你一定知道塔克拉瑪干沙漠。和若鐵路西起和田,東止若羌,設(shè)計時速每小時120公里,設(shè)置有20個站點。和
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復(fù)興號飛馳世界屋脊幸福歌聲傳遍四方
3月3日,2022年藏歷新年第一天,全國政協(xié)委員、西藏自治區(qū)山南市隆子縣副縣長貢覺曲珍在接受記者線上采訪時說,“拉林鐵路的開通是西藏的大喜事,藏區(qū)百姓出行更方便,看到
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科技創(chuàng)新 筑夢未來
本報 金炫美深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推進國際科技合作、促進科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化……今年政府工作報告多處涉及科技創(chuàng)新,為廣大科技工作者提供了強大精神動力。人民的需要和
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天路上的送氧“鏢師”
行程2.3萬公里,將2594瓶、每瓶重達55公斤的氧氣罐安全及時地送到目的地,這是41歲送氧“鏢師”奎萬祥2021年的工作成績單。青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路,沿線自然環(huán)境惡
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敦煌鐵路 -別樣風(fēng)情別樣景
近日,一幅雪后大漠奇觀引發(fā)網(wǎng)友紛紛感嘆“世界那么美 我想去看看”。受降雪天氣影響,被皚皚白雪覆蓋的敦煌鐵路猶如一條鋼鐵巨龍在河西地區(qū)的沙漠戈壁上,蜿蜒盤旋。為本就
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古突夜,他們在天路“穿針引線”
3月1日晚是藏歷新年的“古突夜”,“古”意為“九”,指藏歷臘月二十九,“突”意為面食!肮磐灰埂鳖愃妻r(nóng)歷年的除夕夜,藏族人家會聚在一起以吃“古突”來辭舊迎新。在這
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從亞洲最大鐵路樞紐客站 看中國鐵路百年發(fā)展
在北京西三環(huán)和西四環(huán)之間屹立著一座大氣磅礴的建筑,亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐臺站。車站總規(guī)模17臺32線,建筑面積39.88萬平方米,建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐客
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高原上的青春格桑
2021年,通過校招,剛滿20歲的甘燚走出湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大門,從家鄉(xiāng)湖南岳陽只身來到1800多公里外的青海西寧,成為西寧電務(wù)段一名見習(xí)生。初來乍到,新鮮感尚未
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嘎瑪達吉的新年愿望
趙風(fēng)斌 魏雪平 王洪玉3月3日是藏族傳統(tǒng)節(jié)日藏歷新年的第一天,藏族同胞家家戶戶的大門上都掛上了嶄新的哈達,拉薩城區(qū)處處洋溢著節(jié)日的喜慶氣氛。14時30分,37歲的西寧車
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“娘子軍”奏響春檢“交響曲”
趙風(fēng)斌 楊 琴3月7日上午,西寧天氣晴好。9時許,在西寧電務(wù)段車載設(shè)備車間質(zhì)量分析工區(qū),六七名女職工神情專注,在各自的工作臺前進行機車LKJ、CF卡、GYK、CIR等設(shè)備運行
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先行發(fā)展同樣需要志氣骨氣底氣
近日國新辦就“加快建設(shè)交通強國 努力當(dāng)好開路先鋒”舉行發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬介紹,2021年,全年鐵路新開通線路4000公里,高鐵運營的總里程超過4萬公里;新增高速
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小車慢 人心暖
當(dāng)“綠巨人”D843次“復(fù)興號”動車組以160公里時速飛馳在安寧河谷時,在四川大涼山另一側(cè),時速不到40公里的5633次列車,正滿載偏遠山區(qū)的彝族民眾蜿蜒穿行于山區(qū)腹地。在車
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“辣妹子”高原“轉(zhuǎn)型”記
“師傅,今晚的‘天窗’加我一個!2月27日23時,在西寧電務(wù)段西寧西信號檢修工區(qū),當(dāng)工長張海豫開始安排準備進行的“天窗”作業(yè)時,“00后”見習(xí)生甘燚舉手大聲喊道!敖
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“高原天梯”除冰記
“關(guān)角”,藏語意為登天的梯。關(guān)角隧道穿山而過,全長約32.6公里,平均海拔3600米,是世界高海拔第一長隧。2月18日15時25分,德令哈工務(wù)段德令哈橋隧車間天棚橋隧養(yǎng)修工區(qū)職
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研判形勢任務(wù)全力提質(zhì)增效
(周悅翔)連日來,中國鐵路青藏集團有限公司認真學(xué)習(xí)貫徹全路電視電話會議關(guān)于開展“守底線、補缺陷、除隱患、防風(fēng)險”安全專項整治行動的部署要求,深入研判當(dāng)前形勢任務(wù)
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拉林鐵路,一條通往幸福的“高科技”鐵路
國鐵青藏集團有限公司26日介紹,2022年春運于25日落下帷幕,實現(xiàn)了“平安春運、有序春運、溫馨春運”工作目標。西藏拉林鐵路開通運營后迎來首次春運,運送旅客12.5萬人次。
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麗香鐵路串聯(lián)美景,成為云南發(fā)展新憧憬
近日,伴隨著最后一立方米混凝土澆筑完成,中鐵十六局集團承擔(dān)施工的麗香鐵路,海巴洛大橋連續(xù)梁順利合龍,標志著麗香鐵路橋梁施工又一次取得突破性進展。(騰訊網(wǎng)2022.02.0
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高原“小慢車”,承載幸福出行夢
7581/7582次列車是一趟在西寧至格爾木間開行了30多年的高原“小慢車”。據(jù)了解,朝發(fā)夕至,全程829公里,車票最便宜的時候只有5元錢的7581/7582次列車車體是升級換代后的綠
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鐵路帶動經(jīng)濟發(fā)展跑出“加速度”
各地“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要出爐,勾勒出未來5年乃至15年的發(fā)展新圖景。在各地規(guī)劃藍圖中,拓展升級鐵路運輸網(wǎng),鐵路網(wǎng)建設(shè)成為拉動區(qū)域經(jīng)濟的一個重要引擎。
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拉林鐵路打開了第二條“天路”的“任督二脈”
全國的交通地圖就像一幅畫啊,中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫,西部留白太大了,將來也要補幾筆,把美麗中國的交通勾畫美麗。要充分論證、科學(xué)規(guī)劃,鐵路建設(shè)要算大
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“無人區(qū)“里的小站大擔(dān)當(dāng)
哪里需要鐵路鐵路便開往那里。在茫茫的“無人區(qū)”之中,一條鋼鐵“大動脈”橫越其中,這就是敦煌鐵路。敦煌鐵路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內(nèi),北起敦