廣東保路運動亦稱廣東鐵路風潮。1905年，粵、湘、鄂3省人民取得收回粵漢路權(quán)斗爭勝利，并得到商民集股筑路權(quán)利。1911年5月9日，清政府取消粵漢等鐵路商辦成案，宣布“鐵路國有”，又將修筑權(quán)賣給外國銀團。對廣東的路股只發(fā)還6成現(xiàn)銀，其余4成發(fā)給“國家無利股票”。6月6日，廣東鐵路公司在廣州召開股東大會，通過“萬眾一心，保持商辦之局”、“先就公司置(保路)機關(guān)部”等5項議案，并致電湘、鄂、川等省，聯(lián)絡(luò)一致反對“鐵路國有”�；浂綇堷Q岐下令取消議案，激起群眾更大憤怒，紛紛拒用官發(fā)紙幣，持幣領(lǐng)銀，擠兌風潮“牽動省垣市面”。張鳴岐在加強壓制的同時，建議清政府在歸還股本上讓步。廣東保路運動負責人、商人黃景棠等一度表示妥協(xié)。在四川保路運動影響下，廣東保路運動的中心從廣州轉(zhuǎn)到香港。9月3日，廣東保路會在香港成立，廣州各界派代表參加，會后分別派人上京請愿及到南洋向華僑宣傳，運動擴展到海外。