唐胥鐵路是中國(guó)自建的第一條鐵路。起自唐山，止于胥各莊(今河北豐南)，長(zhǎng)9.7公里。1881年5月開(kāi)工興建，同年11月完工。1888年展筑至天津，1890年又展筑至山海關(guān)，現(xiàn)為北京至沈陽(yáng)鐵路的一段。

唐胥鐵路修建時(shí)采用1 435毫米軌距，是中國(guó)采用標(biāo)準(zhǔn)軌距修建鐵路的開(kāi)端。鋪設(shè)的鋼軌為15kg/m的輕軌。鐵路建成后用騾馬曳引車輛，后改為蒸汽機(jī)車牽引。唐胥鐵路原由河北省唐山開(kāi)平礦務(wù)局修建，以運(yùn)煤為主。當(dāng)時(shí)北洋水師和機(jī)器制造局的用煤也利用唐胥鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。清朝政府以鞏固國(guó)防為由，對(duì)唐胥鐵路進(jìn)行了逐步擴(kuò)建，并于1886年將開(kāi)平礦務(wù)局鐵路事務(wù)分出，專門組成開(kāi)平鐵路公司，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸。1887年改組為中國(guó)鐵路公司。唐胥鐵路建成通車，對(duì)保證當(dāng)時(shí)海軍用煤曾發(fā)揮較大作用。