設計者 南京工學院本站大樓設計組 楊廷寶 鐘訓正等 建筑工程部北京工業(yè)建筑設計院建成時間 1959年

北京火車站是新中國十大建筑之一，作為向建國10周年獻禮的項目，雖然設計時間(3個月)、施工時間(10個月)都非常短，卻是具有巨大藝術價值的精致之作。

火車站位于建國門大街南側，規(guī)劃每日客流量20萬人，18股鐵路線，每天200對列車始發(fā)�？傆嫿ㄖ娣e87 833平方米，站前廣場6.7萬平方米。

作為我國第一座規(guī)模最大、設備最現(xiàn)代化的交通樞紐，需要采用現(xiàn)代化的新技術，同時又要與當時強烈的民族主義思想相結合，于是，如何能將這二者有機地結合起來，成為設計的關鍵問題。在多個比較方案中，現(xiàn)在的北京站是最完美的。

車站平面為前候車廳后站臺中軸對稱式布局，立面以兩翼拱衛(wèi)著中央。具體的造型和裝飾則取材于中國傳統(tǒng)建筑，但又加入了新的結構形式，兩翼的候車廳采用平頂，中央部分是由兩個鐘樓侍衛(wèi)著中心帶有扁殼屋頂?shù)拇髲d。大扁殼為35米×35米，采用預應力邊緣構件。除大廳外，高架候車廳也采用扁殼屋頂。兩翼房間窗上沿用曲線形式和中心大廳協(xié)調統(tǒng)一。立面上采用了大片整齊的玻璃窗，創(chuàng)造出一種輕快、明朗、大方、新穎的車站建筑形象。在材料色彩上，大部分采用淺米色面磚，在中心及兩翼部位的柱子和花格采用白色剁斧石。

這座建筑在使用新技術、滿足新功能要求的同時，建筑藝術處理充分考慮到體現(xiàn)民族文化傳統(tǒng)。如立面裝飾重點突出，鐘樓、翼樓、三拱大窗等處采用了琉璃瓦屋頂及玻璃花飾，大廳大理石墻上打磨發(fā)亮的鋁制通風花格和柱頭紋樣均采用了我國古青銅器紋，簡潔大方。大廳的主體色調采用與外立面相協(xié)調的暖色，扁殼頂棚采用淺湖藍色粉刷。在局部采用貼金線及彩畫裝飾，另外，燈具設計以古典吊燈、壁燈為主，使其在輕快明朗的同時兼具濃烈的民族特色。

北京火車站是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)形式相結合、功能與裝飾相協(xié)調的范例，時至40年后的今天，依然煥發(fā)著藝術的魅力和蓬勃的生命力。

平面

剖面

1.外觀局部

2.大廳

3.鐘樓