平綏鐵路于1905年動工修建北京豐臺至張家口段，1909年9月完工，稱京張鐵路。1916年1月京張鐵路與修建中的張綏鐵路合并，稱京綏鐵路。1921年4月通車至西北重鎮(zhèn)歸綏(今呼和浩特)。1922年底通車至包頭。該路自豐臺至包頭全長817.9公里，與黃河航道相連接，對當(dāng)時西北的察哈爾、山西、綏遠(yuǎn)、寧夏、甘肅、青海等各省的交通均有重要作用。1928年6月北京改稱北平，該路改稱平綏路。該路工人有著光榮革命斗爭歷史。曾多次舉行罷工斗爭并取得勝利。1925年5月1日成立該路總工會�？箲�(zhàn)期間，八路軍在該路沿線先后建立晉綏、大青山、平北等敵后抗日根據(jù)地，開展抗日游擊戰(zhàn)爭�？箲�(zhàn)勝利前夕，八路軍解放該路沿線張家口等城鎮(zhèn)。1945年10月，國民黨軍傅作義部沿該路東進(jìn)，中國人民解放軍發(fā)起察綏戰(zhàn)役，收復(fù)綏東廣大地區(qū)。1946年10月國民黨軍占領(lǐng)張家口。1948年3月，中國人民解放軍發(fā)起察南、綏東戰(zhàn)役，殲敵1.8萬余人。同年9月發(fā)起察綏戰(zhàn)役，進(jìn)占包頭，包圍歸綏。同年底，于平津戰(zhàn)役中攻克該路戰(zhàn)略要地新保安、張家口。1949年1月31日和平解放北平。同年3月與董其武部達(dá)成平綏路通車等協(xié)議。同年9月綏遠(yuǎn)解放。