“鐵三代”的鐵路赤子心

家庭的傳承對于以血緣為紐帶的中國人尤為重要，父傳子，子傳孫，一顆火熱的赤子之心被三代人接力、追逐。在蘇家屯機務(wù)段就有這樣一個鐵路世家，一家三代與鐵路結(jié)緣，為這片土地的鐵路工作不斷進步做出貢獻，他們就是爺爺江義芝、父親江利國與孫子江鵬。

江義芝是一名老黨員，今年已有70多歲了，他曾做過蒸汽機車司爐、蒸汽機車副司機、蒸汽機車司機，后來在車間安全員崗位上退休。江義芝開過建設(shè)型和前進型蒸汽機車，當時的蒸汽機車，一次出乘需要3個人配合，一個司機、一個副司機、一個司爐。司機負責開車、指揮，副司機負責瞭望和檢修設(shè)備，司爐則負責一鍬鍬往爐膛里添煤。別看司爐聽起來只是負責投炭，但其實并不簡單。上崗前，要往一個大鍋爐模型里練習投炭，一次14分鐘內(nèi)完成280鍬，必須要前后左右均勻鋪滿鍋爐里各個位置。

由于江義芝勤奮肯干，一年半后他被提升為副司機，在副司機的崗位干了4年后，正式成為了蒸汽機車司機。

蒸汽機車乘務(wù)員最苦最臟最累，一趟值乘下來，他和副司機、司爐三個人都是滿臉黑灰，那時的工作服叫“油包”，脫下來硬挺挺的，除了汗?jié)n、污垢還有機車上蹭到的各種燃油、潤滑油。冬天，瞭望時得開著車窗，凜冽寒風呼呼地往司機室里灌；夏天，爐膛里的火焰躥得老高，司機室里又悶又熱。值乘途中吃飯也是個難題，冬天可以從家里帶飯，但夏天就不行，飯菜很快就餿了，于是大家就揣著饅頭上車。然而艱苦的環(huán)境并沒有磨滅他的熱情，他更加義無反顧的投身祖國鐵路建設(shè)大業(yè)。

那臺車、那把閘成為江義芝心中最光榮的事業(yè)，茶余飯后，他經(jīng)常給子孫講述那個年代鐵路人的苦累與心酸，上了機車，握住閘把，就意味著責任，正是這份熱愛與堅守，讓江義芝堅決反對兒子江利國要在檢修車間或設(shè)備車間找一個“清閑”點的工作的決定，這樣江利國干上了機車乘務(wù)員這一行，結(jié)果，這一干就是一輩子，也愛了一輩子。

江利國今年已經(jīng)54歲，還有4個月就要退休了。從部隊復員到蘇家屯機務(wù)段工作，起初在蒸汽機車上干了五年多的司爐，后來轉(zhuǎn)型開上了東風型內(nèi)燃機車。從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，不但機車時速提升了，火車司機的作業(yè)環(huán)境也得到了極大改善，最明顯的變化是司機室變干凈了，一趟乘務(wù)下來，再不像父親那個年代，臉上、衣服上全是黑灰。此外，單位還給每位火車司機配備了統(tǒng)一的作業(yè)拉桿箱，制服筆挺，再也不是父親當年的“油包”了�？设F路工作，只有熱愛可不行，內(nèi)燃機車對技術(shù)等方面的要求更高，江利國文化程度不高，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)掌握的慢，行車規(guī)章作業(yè)標準掌握不牢固，每季度的理論和標準化實作考試總在后幾名徘徊�？荚嚦煽儾睿�日常工作中也有可能出紕漏，為防止在機車上發(fā)生錯漏問題，江利國嚴格執(zhí)行標準化，站外認真執(zhí)行機聯(lián)控制度，準確復誦，遇有支線輸入時自己高聲呼喚輸入或不輸。對于不清楚的問題及時與車隊及支部溝通，絕不把問題帶到乘務(wù)中去。在近期的車間標準化考試中，江利國第一次考了個全車間第三名。這樣大的進步源自他自身的努力，更有兒子江鵬的幫助與鼓勵，只要在家休息，江鵬就主動幫助父親學習和演練乘務(wù)作業(yè)標準，反復多次，直至熟練掌握為止。

江鵬，是爺仨當中的小字輩，今年剛剛27歲，是2012年分配到本溪運用車間的一名復轉(zhuǎn)軍人。幼時，飛馳的火車和爺爺、父親忙碌卻充滿干勁與熱愛的身影，就給江鵬留下了深刻的印象，他立志成為一名鐵路工作者。從部隊復員后，江鵬如愿進入鐵路，成為一名機車乘務(wù)員。帶著對鐵路的那顆拳拳赤子之心，江鵬全身心投入到學技練功上，即使是工作之余，他也常默默學技術(shù)、背規(guī)章。江鵬掌握了機車乘務(wù)員標準化作業(yè)流程和機車故障應(yīng)知應(yīng)會知識，使得他任職司機后能夠熟練處理各種故障，成為乘務(wù)員隊伍中的中堅骨干力量。憑借一身扎實的基本功和過硬的技術(shù)本領(lǐng)，成為機務(wù)段同期參加工作中第一批取得內(nèi)燃機車司機證的乘務(wù)員，并經(jīng)常在各種技術(shù)表演賽上獲得技術(shù)標兵。

如今，江鵬在鐵路工作已經(jīng)六年了，現(xiàn)在開上了舒適先進的大功率和諧型機車。比起爺爺開的蒸汽機車，父親開的東風型內(nèi)燃機車，和諧型內(nèi)燃機車使用了很多先進技術(shù)，新型大馬力柴油發(fā)動機、低廢氣排放、電子燃油噴射、交流牽引傳動系統(tǒng)、微機控制系統(tǒng)以及在三個組成部件中運行的能力，牽引能力大幅提升，真正實現(xiàn)了祖輩、父輩的夢想，也是所有火車司機的夢想“多拉快跑”。出于對駕駛?cè)藛T舒適性的考慮，該機車還配備了微波爐、空調(diào)、冰箱以及洗手間。清潔舒適標準間式的乘務(wù)員待乘室及外公寓，并且吃飯免費，出乘時穿著攜帶著鐵路配備的全部裝備，冬春秋夏裝、皮鞋、腰帶、背包等，機車的整備及保養(yǎng)由整備部門完成，現(xiàn)在的火車司機穿著白襯衫，駕駛著干凈舒適的新型機車牽引著幾十輛上百輛車高速行駛。又趕上了新的乘務(wù)員管理辦法、百安賽的實施，火車司機收入大幅提升，工作環(huán)境也比老一輩好上太多太多。江義芝時常教育兒子、孫子：“你們趕上了好時代，時刻看住安全，為鐵路事業(yè)多做貢獻”。

三代鐵路司機，三代鐵路情緣，跨越了七十多年的三代人，見證了改革開放40年來中國鐵路機車事業(yè)的巨大進步，見證了中國鐵路的蓬勃發(fā)展，更見證了祖國的騰飛與崛起來。但始終未曾改變的是對鐵路事業(yè)的熱愛與堅守，未曾改變的是那顆火熱的鐵路赤子心。（趙庭瑞 何剛）