不變赤子心--記第五項目分公司第二作業(yè)隊技術(shù)主管董攀利
當(dāng)世界上所有的鏡頭聚焦在2008年北京奧運(yùn)會的時候,當(dāng)中國人民為運(yùn)動健兒歡呼吶喊的時候,他,背上了行囊來到了大同到包頭鐵路電氣化改造接觸網(wǎng)作業(yè)隊成為了一名實習(xí)生。從工作的那一刻起,他便承諾用認(rèn)真和虛心對待自己所鐘愛的事業(yè),對于這一承諾他已經(jīng)堅守了9年。現(xiàn)在的他依然奮戰(zhàn)在鐵路電氣化改造接觸網(wǎng)的最前沿。9年的時光已經(jīng)老去,磨滅了沖動,生出了白發(fā),唯一不變的是為接觸網(wǎng)奉獻(xiàn)終生的心。
堅守崗位
董攀利一個普通的中鐵電氣化局集團(tuán)職工,自2008年參加工作以來參與過大包線接觸網(wǎng)改造工程、襄渝二線、寶蘭二線既有改造、西寧站改、蘭新客專等10余處鐵路電氣化改造工程。從開始工作時對接觸網(wǎng)工程一無所知到如今成長為濱洲鐵路電氣化改造工程項目接觸網(wǎng)二工區(qū)的技術(shù)主管。9年來,他一直堅守在施工的第一線,適應(yīng)了艱苦,擦肩了玩樂。
2015年10月董攀利被調(diào)到位于黑龍江省齊齊哈爾市的濱洲鐵路電氣化改造工程項目,剛到施工地點的他就接到任務(wù),要在1個月內(nèi)完成碾子山車站、龍江車站、虎爾虎拉車站等六個車站近300組軟橫跨的測量、計算和預(yù)配任務(wù)。在接到任務(wù)的那一刻起,他便了解了自己責(zé)任的重大,如果不能按期完成項目部交給的任務(wù)就會影響后續(xù)工作的進(jìn)行,從而造成整體施工進(jìn)度的拖延。為了保證按時完成任務(wù),他以最快的速度組織技術(shù)人員編制測量方案,并到現(xiàn)場查看實際情況。在了解現(xiàn)場的情況下帶領(lǐng)技術(shù)人員開始了繁重的測量定位工作。有時繁重的測量工作使得技術(shù)人員充滿抱怨,他總是會耐心的勸導(dǎo)大家。
每天,天蒙蒙亮的時候,你總會看到他帶著幾個人在車站忙碌。從虎爾虎拉車站第一組軟橫跨數(shù)據(jù)測量開始他總是堅守在施工的第一線,每天重復(fù)著用卷尺測量同一組軟橫跨中兩支柱的距離,用經(jīng)緯儀測量著支柱的斜率......為了不耽誤白天的測量工作,他只有利用晚上的時間進(jìn)行軟橫跨的計算,為了保證計算的準(zhǔn)確,每一處預(yù)留回頭的長度、每一處支柱的斜率......都在他的思考范圍之內(nèi)。夜深人靜的時候,細(xì)心的你是否發(fā)現(xiàn)有一個身影仍然在奮戰(zhàn)在寫字桌旁,正是帶著這一份堅持他終于在規(guī)定的時間內(nèi)完成了軟橫跨的測量、計算和預(yù)配任務(wù)。
用心奉獻(xiàn)
保證工程質(zhì)量,在施工中董攀利總是會結(jié)合以往的施工經(jīng)驗并查詢相關(guān)要求,在每步工序中提出近乎苛刻的技術(shù)要求。有時工人們是不理解的,有時會充滿怨言,但是在看到近乎完美的工程質(zhì)量后大家總會對他伸出大拇指。
白天施工的現(xiàn)場人們總會看到他的身影,奔走在車站和區(qū)間查看施工中存在的問題,檢查施工后工程的質(zhì)量,解答施工中存在的問題并加以記錄。夜深人靜的時候你總會發(fā)現(xiàn)有一個人在燈下匆忙的記錄著什么,有時會停筆進(jìn)行思考一番。細(xì)心的你是否發(fā)現(xiàn)他的桌上放著兩個厚厚的本子,一本記錄著施工過程中存在的問題和解決的方案,另一本記錄著每天施工完成的任務(wù)和施工進(jìn)度計劃。有時會有人問他為什么要這樣“為難自己”,他總會說“選擇了就要用心去完成”。
感恩家庭
在電氣化工作的9年時間里和家人總是聚少離多,談及妻子和女兒時他總會滿臉充滿虧欠!2016年8月10日是女兒度過的第三個生日,由于濱洲鐵路電氣化改造工程處于放線的關(guān)鍵階段他沒能回家陪伴,是他心中一直的痛。生日的那天晚上他只能和妻子進(jìn)行視頻觀看了女兒生日的過程,女兒在生日中問媽媽:“爸爸為什么不來給我過生日,他是把我忘記了嗎?”聽到這他眼里充滿了淚水!艾F(xiàn)在女兒已經(jīng)上幼兒園了,從女兒上幼兒園開始到現(xiàn)在從來沒有送過一次,妻子從來沒有對自己抱怨過”,說道妻子他的臉上充滿自豪的表情。
懂得感恩的他每次回家,總會主動承擔(dān)家務(wù)為在醫(yī)院工作的妻子做好飯菜,指導(dǎo)女兒的學(xué)習(xí)。“家人快樂,我做一切都是值得的”是他一直堅持的原則。
九年如一日默默奉獻(xiàn),從未更改為中國鐵路電氣化建設(shè)的誓言。他,一個普通的中鐵電氣化局集團(tuán)員工將一直走在中國鐵路電氣化建設(shè)的道路上。
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