蒙內(nèi)高鐵打通肯尼亞 “任督二脈”

近年來(lái)，隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展，海外鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也不是首次了，再加上李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”，中國(guó)高鐵在海外的影響力已經(jīng)越來(lái)越大。

最近大熱的當(dāng)屬5月31日正式通車(chē)的蒙內(nèi)鐵路了。蒙內(nèi)鐵路東起肯尼亞海港城市蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，貫穿肯境內(nèi)8個(gè)郡，不僅為肯尼亞人民的出行帶來(lái)了極大的便利，而且大大暢通了物資運(yùn)輸渠道，成為連接沿海與內(nèi)陸的重要交通樞紐。

客運(yùn)方面，蒙內(nèi)鐵路建成之前，肯尼亞只有一條時(shí)速不到４０公里的“米軌”，由于耗時(shí)太長(zhǎng)，很多人選擇乘坐汽車(chē)或搭乘票價(jià)不菲的航班在肯尼亞兩大城市間往來(lái)，而蒙內(nèi)鐵路時(shí)速120公里，票價(jià)卻不及機(jī)票的一半，安全舒適，性?xún)r(jià)比高，更重要的是沿線(xiàn)風(fēng)光優(yōu)美，部分路段甚至穿越肯尼亞察沃國(guó)家公園，為人們的出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了更美好的出行體驗(yàn)。

貨運(yùn)方面，由于米軌嚴(yán)重老化、故障不斷，且時(shí)速過(guò)慢、運(yùn)貨量少等原因，更多的物資是通過(guò)大型集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸，但由于交通擁堵、負(fù)載累累等原因，全年貨運(yùn)量低于百萬(wàn)噸，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足肯尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。而蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后，一趟貨運(yùn)列車(chē)能運(yùn)２００個(gè)集裝箱，這意味著可以替代１００輛貨車(chē)，運(yùn)輸時(shí)間也從兩天縮短到8小時(shí)，在為企業(yè)提高運(yùn)量的同時(shí)，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本，同時(shí)配備先進(jìn)的調(diào)度和控制系統(tǒng)，蒙內(nèi)鐵路將極大的提高肯尼亞貨運(yùn)效率，據(jù)肯政府估算，新鐵路可使東非地區(qū)貨運(yùn)成本下降79%，商務(wù)成本下降40%，運(yùn)輸時(shí)間縮減一半。

俗話(huà)說(shuō)：“要想富，先修路”，修建鐵路是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可多得的有力手段，中國(guó)高鐵為肯尼亞打通了“客運(yùn)”“貨運(yùn)”這任督二脈，暢通了肯尼亞的發(fā)展渠道，大大改善了當(dāng)?shù)孛癖姷纳�活，同時(shí)也為肯尼亞經(jīng)濟(jì)的振興與發(fā)展增添了新的動(dòng)力。（王蘭）