明責知責扎實工作 敬責守責敢做敢為

中鐵集團公司黨委、紀委在全體黨員干部中深入開展以“明責、知責、敬責、守責、擔責”為主要內容的嚴明“五責”強管提效主題教育活動，對于引領我們項目部黨員干部提升管理水平，提高經濟效益，加強黨建與施工生產深度融合，推進項目施工生產各項工作都具有重要的現實意義。在學習、踐行這一活動過程中，黨員干部責任意識，擔當意識有所增強，整體素質有所提升。項目部連續(xù)兩次取得三公司“大干120天”勞動競賽活動“小組第一名”，先后獲得三公司“四好領導班子”、“先進基層黨支部”；兩次被四川仁沐公司樹為“共產黨員示范團隊”。曾厚豐同志、路毅波同志分別獲得三公司2019年度“優(yōu)秀項目經理”和“先進個人”；劉志貴同志與集團公司團隊參加甘肅拾學習強國”知識競賽取得“第二名”優(yōu)異成績。項目部黨員代表兩次參加三公司“七一”黨建知識競賽分別取得了“第一名”和“第二名”的好成績。

曾厚豐——明責曉為做表率。明晰工作職責才能辦得了事。責任不明，如何履責？作為三公司在建項目重點工程之一的四川仁沐新高速項目經理，曾厚豐深知“明責曉為”的重要意義。在日常工作中他親力親為，處處起表率作用。用他自己的話說：“如果我自己都不知道怎么去干工作，那你怎么去要求別人干工作”。在項目上起早貪黑成常態(tài)。他利用吃早餐的空隙與主要管理人員進行簡短的工作碰頭交流，一頓飯匆匆吃完后便安排部署了一天的工作。

作為一名“戰(zhàn)斗員”，他技術精、工作細；作為一名施工現嘲指揮員”，他思路清晰、處事果斷。通過科學的組織，精心的安排，項目部在2019年和2020年“秦渭杯”勞動競賽活動中均取得了小組第一名的好成績，當喜訊傳來時，他心里久久不能平靜，這是300多個日夜全項目部人員共同的努力結果。工作得到外界的認可就是項目部最大的收獲，也是他最大的欣慰。

樊世鵬——知責思為工作細。樊世鵬同志是一名老黨員，同時他還是一名“老財會”。長期以來初心使命不忘，時刻以一名共產黨員的標準來嚴格要求自己。他深知，知責,就是要增強事業(yè)心和責任感,解決好精神狀態(tài)問題，做到用心做事；知責是一種勇于擔當、舍我其誰的堅定,是服從職守、奮發(fā)有為的精神狀態(tài),是以身作則、身體力行的實際行動。在三公司四川仁沐新高速項目部他負責綜合辦公室日常工作，兼職后勤管理員，隔幾天就要給工區(qū)送辦公用品以及生活物品、食品，一個月還要進行一次工地食堂問卷調查。

因為他管理著整個項目部的日常辦公用品、生活用品以及食堂伙食賬目，一年難得回家一次，一般家里沒有特殊的事情，他是不會輕易請假回去的，即使是家里遇到了亟待他回去處理的事，他回家也是“草草了事”，處理完畢趕快返回項目工地。1981年12月就參加工作的他，從財務會計到項目部綜合辦公室主任，不管在什么崗位，他都是那么“較真”那么“事無巨細”，都是那么盡職盡責的為企業(yè)發(fā)展默默的奉獻力量。

李傳元——敬責善為成常態(tài)。“工作是自己為自己干的，不是干給別人看的，要干就要盡力去干好，干出個樣子來�！边@是李傳元常說的一句話，這也是他工作的原則。作為“兵頭將尾”的工區(qū)長，他每天忙碌在施工現場，協調各方關系、組織人員設備按工程節(jié)點計劃進行施工生產、隨時解決施工生產中遇到的難題……一大堆工作安排得井井有條，一會跑到東，一會跑到西，大家都稱他為“草上飛”，工地上經常聽到他疲憊而沙啞的聲音。達到退休年齡的李傳元，依然“老驥伏櫪”、“身先士卒”的拼搏在項目工地上，依然保持著鐵道兵“軍人”的傳統(tǒng)本色，為項目工程建設不遺余力奉獻著力量。

今年春節(jié)，突如其來的新冠肺炎迅速蔓延開來。李傳元妻子想這下好了,老李你還不“宅”在家里！可她沒有想到的是，大年初九李傳元還是被項目領導召回崗位。作為工區(qū)長的李傳元對自己的“一畝三分地”疫情防控負直接責任，他親力親為，一手抓疫情防控，一手抓復工生產，每天24小時忙得團團轉，連續(xù)得不到休息成了常態(tài)。

在平凡的崗位上，李傳元用無聲的行動詮釋著一種責任，他的敬業(yè)精神，讓人肅然起敬！他的事跡，將奏出最美的旋律！

劉志貴——守責能為志高遠。劉志貴是項目部技術比較全面的黨員干部，同時也是一名“守責能為，志存高遠”的安全總監(jiān)。每天早上，迎著天邊剛出現一絲的朝陽，他端正地戴好安全帽，整理好當天需要的資料，習慣性的來到月兒壩大橋、桅桿咀大橋、T梁預制場等施工現場處進行巡視，檢查鋼筋、爬梯、腳手架、混凝土等安全操作情況。檢查后，在班前對帶班人員和操作人員首先進行安全技術交底，之后安排當天需要做的工作�！白詈�，我再老生常談一下，施工人員一定要佩戴安全帽，高空作業(yè)時系掛安全繩�！笔┕ぶ邪踩�需要時時處處注意，所以他現場隨時都在提醒工人注意事項�？咨�20米、孔徑2米的樁基在施工過程中容易出現塌孔、淤泥層、滲水等情況，劉志貴就需要在鉆孔的過程中監(jiān)督樁位正確、觀察鉆孔進度及地質情況，一但成孔，馬上組織人員機械下籠灌注。一根樁基順利的情況下，鉆孔需要3小時，下籠焊接鋼筋籠需要2個小時，灌注需要2個多小時，期間要聯系拌合站供混凝土，就是便道堵車等許多干擾因素都需考慮。工地告一段落，回到項目部還要繼續(xù)寫施工日志，記錄白天在施工現場發(fā)現的安全問題。直到記錄滿滿的一頁，寫下最后一句：今天一切正常后，才合上自己的日記本，這一刻，一整天的工作終于告一段落。

路毅波——敢做敢為敢擔責。今年40歲的路毅波同志，2004年7月從石家莊鐵道學院畢業(yè)后，先后在公司西漢高速、包西鐵路、十天高速、凱羊高速、黔張常鐵路等項目從事技術工作和管理工作，現任仁沐新16標項目部總工程師。

“敢做敢為敢擔責”是項目部員工對路毅波的客觀評價。項目工程開工以來，為了緩解技術人員不足的矛盾，項目部兩次接收了10名見習生充實到生產一線。由于這些新員工缺乏實踐經驗，一時無法滿足施工現場需要。面對這種情況，路毅波采取了積極有效的崗位培訓措施，安排技術主管現身說教，根據技術員的特點結成3+1“導師帶徒”，本著干什么，學什么，缺什么，補什么的原則，利用雨天和業(yè)余時間，進行專題講座、課題討論、問題解答、經驗交流。