堅守高原的脫貧攻堅引路人

新天路、新夢想，青藏鐵路以服務青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為己任，挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，加快改革發(fā)展步伐，開啟了青藏鐵路現(xiàn)代化的發(fā)展新征程。青藏鐵路已被沿線各名族群眾譽為經(jīng)濟線、團結(jié)線、生態(tài)線、幸福線，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

新時代鐵路榜樣，張衛(wèi)東用28年如一日的執(zhí)著堅守，在雪域天路譜寫著自己的奉獻之歌。從1992年走出軍營、踏入鐵路至今，張衛(wèi)東在雪域“天路”發(fā)出光和熱，獲得青藏集團公司和拉薩車務段先進個人、優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務工作者以及西藏自治區(qū)五一勞動獎章等榮譽。

成長的過程必然伴隨著苦痛和煎熬，成功的背后是艱辛的付出，熬得過才能聞到梅花的陣陣撲鼻香。張衛(wèi)東敬業(yè)愛崗、堅守奉獻，不斷挑戰(zhàn)自我、完善自我，他以高度的事業(yè)心和責任心，在平凡崗位上書寫了一曲自強不息的奮斗之歌，用扎實的實踐為鐵路創(chuàng)造了價值、成就了自我。

張衛(wèi)東的上衣口袋里，裝著一個巴掌大小的日記本。專用線到達敞車數(shù)量、專用線停放罐車數(shù)量等信息，他都一一寫在本上、記在心里。

色瑪村是拉薩遠郊一個半農(nóng)半牧的藏族村莊，曾是當?shù)赜忻�的貧困村。當貨場開始運轉(zhuǎn)時，村民們只是偶爾前來好奇觀望。彼此熟稔后，張衛(wèi)東找到了尼瑪和村里幾個頭腦活泛的年輕人，幫他們牽線搭橋，找來物流經(jīng)驗豐富的幾個成都老板，建起了第一個村企“振通物流公司”。短短幾個月，他們的生意就風生水起，而貨場的貨物流轉(zhuǎn)也開始變得順暢起來。

為了更好地與貨主和村民交流，一有閑暇，張衛(wèi)東便來到色瑪村，一邊了解運輸信息，一邊跟村民學說藏語�，F(xiàn)在，他已經(jīng)能用流利的藏語與村民交流，村民們都親切地稱他為“寧乜瓦（藏語，為貼心之意）”書記。

換裝不換心，退伍不褪色，穿上路服，戴上工作帽，張衛(wèi)東始終保持著軍人的作風，從日喀則受尼泊爾地震影響搶運救災物質(zhì)的忙碌背影，到新冠肺炎疫情防控黨員突擊隊的繁忙奔波，鐵路事業(yè)薪火相傳，他舍小家，為大家的奉獻精神，更是值得我們歌功頌德，發(fā)揚傳承。

“很多時候，我感到對家人愧疚，但我是共產(chǎn)黨員，就得講奉獻”張衛(wèi)東說。

入路28年，彈指一揮間。第一次來到黃沙肆虐的戈壁荒漠時，許多人選擇了離開，但20歲出頭的張衛(wèi)東毅然決然地選擇了留下，理由非常簡單——能在高原體現(xiàn)自己的人生價值。他堅守著一個軍人的本色，用28年如一日的執(zhí)著堅守，在雪域天路譜寫著自己的奉獻之歌。（孫呈統(tǒng)）