“十一黃金周” 鐵路“輪渡人”堅(jiān)守崗位不言累

祖國(guó)大陸最南端的鐵路輪渡一線車間海南鐵路--北港，人們總說(shuō)北港碼頭“美”，它美在哪兒？港口“夕陽(yáng)無(wú)限美”， 美在港海相擁、港海一體的宜人風(fēng)光，其實(shí)更美的是在“十一黃金周”節(jié)日期間堅(jiān)守崗位不言累、優(yōu)質(zhì)服務(wù)旅客貨主的車管員、客運(yùn)員、棧橋操作員，他們有一個(gè)共同普通但不平凡的名字——鐵路“輪渡人。”

“愛(ài)崗敬業(yè)”的車管員

車管員作為鐵路輪渡港口一個(gè)全天24小時(shí)戶外一線作業(yè)人員，無(wú)論白天還是黑夜，無(wú)論烈日炎炎還是狂風(fēng)暴雨，他們總是不叫苦、不叫累的沖在指揮車輛上下船、檢查車輛等工作的第一線。

“十一黃金周”節(jié)日期間，車客流量節(jié)節(jié)攀升，旅客、車輛發(fā)送數(shù)創(chuàng)新高。尤其是國(guó)慶首日，小汽車連綿不斷的開(kāi)進(jìn)港口待渡場(chǎng)待渡，汽車安全查危壓力進(jìn)一步加大，車管安檢員，面對(duì)這如潮涌般進(jìn)入港口的車輛，對(duì)于車管員來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，面對(duì)挑戰(zhàn)，他們沒(méi)有退卻，依舊用他們那雙勤勞的雙手、銳利的眼睛和敏感的嗅覺(jué)，眼疾手快的對(duì)大客車的行李廂和小汽車的后備廂行李“翻箱倒柜”逐件檢查，在確認(rèn)無(wú)夾帶危險(xiǎn)品后，貼上“查”字標(biāo)簽。隨后，保持著同樣的工作方式，利用“六字”查危法一頭扎進(jìn)車群中……一天下來(lái)，早上接班時(shí)換上白色手套到晚上下班時(shí)就被抹黑磨破了，一些年長(zhǎng)的員工一個(gè)班12小時(shí)來(lái)回奔波雙腿早已酸痛不已，喉嚨干渴嗓子沙啞，為了旅客貨主的平安出行，他們把安全責(zé)任、優(yōu)質(zhì)服務(wù)扛在自己的肩上，以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別講奉獻(xiàn)的頑強(qiáng)作風(fēng)對(duì)“愛(ài)崗敬業(yè)”價(jià)值觀作了最好詮釋。

“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的客運(yùn)員

“您好，請(qǐng)往客運(yùn)站門口走”，還未到客運(yùn)站門口就聽(tīng)到客運(yùn)員微笑著提醒汽車隨車旅客。也許你會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)普通的服務(wù)，但這樣的微笑服務(wù)，在一個(gè)全露天、噪聲大、尾氣重的工作環(huán)境，

“十一黃金周”節(jié)日期間，港口現(xiàn)場(chǎng)十分繁忙客運(yùn)員一個(gè)班當(dāng)下來(lái)，也許都說(shuō)上成百上千次，但是她們未曾動(dòng)搖，而是一直在踐行“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念。在地磅售票處、待渡嘗候船廳、出站口等許多地方多了一些忙碌的身影，她們有的在疏導(dǎo)人流、車流；有的為旅客提拿行李、扶老攜幼……烈日下她們忙碌的身影構(gòu)成北港一道靚麗的風(fēng)景線，讓南來(lái)北往的過(guò)海旅客感受到了秋日旅途的溫馨。

“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的棧橋操作員

“棧橋，對(duì)接人行橋”，聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里傳來(lái)對(duì)接橋指令，北港棧橋操作員熊美周精準(zhǔn)的按下控制按鈕，并目不轉(zhuǎn)睛盯著正在下降的人行橋，直至人行橋穩(wěn)穩(wěn)的落下……

對(duì)接橋后，他看著從船上蜂擁而出的旅客，認(rèn)真監(jiān)視著人行橋和各種電器設(shè)備，以便發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)，能夠及時(shí)反應(yīng)處置，確保旅客安全下船。

…… ……

“棧橋，解脫人行橋”，解脫橋后，船舶滿載汽車和旅客緩緩駛離北港，熊美周馬上又投入到檢查設(shè)備中去了，認(rèn)真仔細(xì)地為下次的作業(yè)做著充分準(zhǔn)備工作。