風(fēng)霜磨礪劍自鋒——記中鐵十一局二公司浦梅鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理蘇文斌

工作近九年，已經(jīng)待了八個(gè)項(xiàng)目，去過國外，扎根國內(nèi)，足跡遍及祖國大江南北。在西北邊疆的成長階段，養(yǎng)成了他豁達(dá)、爽朗的性格，從小就盼望著能看遍江河湖水、踏遍崇山峻嶺。畢業(yè)那年，來到極具輝煌歷史的中鐵十一局二公司，蘇文斌還不滿23歲……

初綻鋒芒

2009年7月分到漢口站改項(xiàng)目部，那時(shí)蘇文斌還只是個(gè)剛?cè)肷鐣?huì)的實(shí)習(xí)生，天天拿著筆和本跟在師父身后巡查工地，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，回到辦公室就抓緊時(shí)間做資料。他虛心好學(xué)，工作勤奮，勤于思考，能吃苦，業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平迅速提高，很快就開始可以獨(dú)自去現(xiàn)場工作，2010年4月，他整整值了一個(gè)月的夜班，天天晚上有天窗點(diǎn)，現(xiàn)場監(jiān)督卸道渣，有一天，因?yàn)橥蝗幌铝舜笥辏�工地有點(diǎn)路滑，他一不小心摔在了軌道上，當(dāng)時(shí)也沒有人留意，他自己也沒有過度在意，等到第二天早上回到項(xiàng)目部的時(shí)候，同事們才發(fā)現(xiàn)他走路一瘸一拐的，他挽起褲腳，發(fā)現(xiàn)整個(gè)腳踝都已經(jīng)紫了，此后一個(gè)多星期，仍可以在工地上看到一個(gè)一瘸一拐的身影。

海外拼搏

2010年7月，蘇文斌懷著滿腔熱血和雄心斗志奔赴海外，來到利比亞沿海鐵路項(xiàng)目，該鐵路是利比亞國內(nèi)的首條鐵路，由于利比亞國內(nèi)基本上都是荒漠地貌，蔬菜等食物極其匱乏，很多食物都沒有，而且因?yàn)槭窃趪�外，加上語言不通，下班后他也不敢到處去，只能跟同事們聊聊天，國外長途話費(fèi)很貴，他剛工作，為了能攢錢，就一個(gè)星期給家里打一次電話，報(bào)報(bào)平安。條件艱苦，但是蘇文斌心里從來就沒打過退堂鼓，工作，工作，再工作，有一次，為了搶建兩個(gè)框構(gòu)涵，他在工地上足足待了 30多個(gè)小時(shí)，指導(dǎo)現(xiàn)場澆筑混凝土，加上白天天氣炎熱，他的脖子上都曬得脫皮，腿上還起了水泡，最后回到項(xiàng)目部宿舍，倒頭就睡著了。

2011年3月，因?yàn)槔�比亞國�?nèi)局勢動(dòng)蕩，他和他的同事們接到通知迅速撤離，他是最后一批離開利比亞的，回到國內(nèi)，本以為可以回家休整一段時(shí)間，但是剛在家待了兩天，又接到通知，馬上回機(jī)關(guān)整理關(guān)于利比亞項(xiàng)目的資料，這一整又是兩個(gè)月的時(shí)間。

奮戰(zhàn)西北

2012年5月，蘇文斌又調(diào)到蘭新?lián)躏L(fēng)墻項(xiàng)目，項(xiàng)目在戈壁灘上，長年刮大風(fēng)，黃沙彌漫天空，干旱、缺水，自然環(huán)境惡劣，在那里，他忍受過夏天的熾熱難耐，又挨過冬季的寒冷漫長，因?yàn)樯硥m暴，“刮”走了一批又一批民工。在那段最艱苦的日子里，他一去工地就是一整天，帶著安全帽、厚厚的防塵口罩，沙子打在安全帽上，發(fā)出沙沙的響聲，頂著大風(fēng)走在工地上，呼哧呼哧的大口喘氣，幾分鐘，風(fēng)沙就把他的頭發(fā)和衣領(lǐng)灌滿，有時(shí)候需要檢查工地鋼筋的綁扎質(zhì)量，他就套上好幾雙手套，因?yàn)榱胰障�，鋼筋的溫度可達(dá)到50多攝氏度，每次檢查完，厚厚的帆布手套里就全是汗水，雙手全部被汗水浸泡起來水泡，疼痛只能咽在肚里。

每次說起這段日子，他的臉上還會(huì)劃過一絲笑容，惡劣的生活環(huán)境，艱苦的施工條件，對(duì)他來說，是考驗(yàn)，是磨礪，但更是成長。

挑燈夜戰(zhàn)

2013年3月轉(zhuǎn)戰(zhàn)東北，來到大連鐵路樞紐項(xiàng)目，又是一個(gè)既有線施工項(xiàng)目，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2015年7月12日金州站6、8道轉(zhuǎn)線撥接必須完成，確保12日早上7時(shí)左右第一列火車要安全順利通過6、8道撥接點(diǎn)，蘇文斌帶著施工人員從7月10日開始就一直堅(jiān)守在工地上，連續(xù)兩天，拔砟聲、鋸軌聲、打眼聲、機(jī)械轟鳴聲和勞動(dòng)的號(hào)子聲響徹金州站，連續(xù)兩天就簡簡單單吃了點(diǎn)盒飯，每次剛咽兩口飯，就急匆匆站起身來去指導(dǎo)施工去了，12日下午，同事在線路外施工隊(duì)還沒來得及拆走的板房里的地板上發(fā)現(xiàn)了熟睡的他。

2015年10月21日，丹大鐵路正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，到12月17日丹大鐵路正式開通的這段時(shí)間里，蘇文斌每天晚上開會(huì)研究白天動(dòng)車試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)的問題，半夜就借著天窗點(diǎn)抓緊時(shí)間現(xiàn)場整改，時(shí)至11月下旬，半夜的冷風(fēng)吹得站在大橋上整改電纜槽的蘇文斌直發(fā)抖，身上裹著的軍大衣被吹得發(fā)硬，但他不懼寒冷，一直借著天窗點(diǎn)施工，整改問題，直到鐵路正式開通。

如今，蘇文斌已經(jīng)來到了浦梅鐵路項(xiàng)目，在新的崗位上，他正一如既往地用熱情和敬業(yè)彰顯著“80后”的風(fēng)采，他用勤奮和干勁感染了其所管理的團(tuán)隊(duì)。在蘇文斌的帶領(lǐng)下，其所在的架子隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在項(xiàng)目部每月施工大會(huì)表彰中榮獲兩面錦旗。

“管理團(tuán)隊(duì)，我也沒什么經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)也很簡單，多看、多思、多想辦法，心里只要時(shí)常想著工地，工作的勁兒就上來了，”幾句簡單的話，卻透出他的實(shí)在。

這就是蘇文斌，他就是這樣，不愛講大道理，只是實(shí)實(shí)在在地奔波在各個(gè)工地，就如大家在評(píng)論他時(shí)都會(huì)說的一樣：“是個(gè)實(shí)在能干的鐵道‘斌’１