“閘把子既要握在手上,還要放在‘心’上”
“出乘作預(yù)想、途中嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行細(xì)觀察、停車穩(wěn)操縱、回乘查不足,運(yùn)行途中要保證手到、腦到、眼到、口到、耳到,做一名合格的火車司機(jī),就要有一心多用的本領(lǐng),用心握緊閘把子”。這是今年春運(yùn)前,濟(jì)南西機(jī)務(wù)段貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員賈乾峰正在給同事們傳授他的安全行車工作經(jīng)驗。
賈乾峰是一名80后,雖然年輕,但是從事機(jī)車乘務(wù)工作已經(jīng)18年了。他學(xué)歷不高,但是憑著自身的努力,為自己贏得了一身的光環(huán)。他是濟(jì)南局的首席技師、技能大師,優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動模范,是全路的鐵路工匠、技術(shù)能手。
工作中的賈前鋒有一股拼勁,勤學(xué)苦練,在2007年剛剛使用電力機(jī)車時,就立志在崗位上作出一番成績。他從熟悉機(jī)車構(gòu)造入手,對著電路圖到教學(xué)車上去學(xué),對照名稱、位置,看著圖走、順著線摸,記下了幾十本的學(xué)習(xí)筆記,根據(jù)自己行車經(jīng)驗總結(jié)的安全行車工作法和 “三早、三不、三標(biāo)準(zhǔn)” 的趟車作業(yè)法以及開車四大步、停車三大步、調(diào)車四大步的“434”機(jī)車操縱法,在該段乘務(wù)員中得到推廣。
“開一趟安全車容易,開一輩子安全車難,操縱好和諧電力機(jī)車需要194道工序,每一道都不容失誤!
2017年“7.1調(diào)圖”,賈乾峰開始擔(dān)當(dāng)濟(jì)西至黃島間直通貨運(yùn)交路,面對新區(qū)段、新交路、新變化,他主動配合車間完成了《運(yùn)用崗位作業(yè)指導(dǎo)書》、《調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)圖》的編制工作,并承擔(dān)了“線路分析及操縱要點(diǎn)、濟(jì)南站站場設(shè)置和LKJ操作及操縱”等課題攻關(guān),保證了調(diào)圖順利過渡。截至目前,他已安全行車34萬公里,百安賽實現(xiàn)2123趟。
“閘把子既要握在手上,還要放在‘心’上。”用心開車,是賈前鋒做好一名機(jī)車乘務(wù)員的基本原則,他也常常用這句話來教導(dǎo)自己的徒弟。作為一名“濟(jì)鐵工匠”,為推廣他的乘務(wù)作業(yè)方法,濟(jì)南局集團(tuán)公司專門建立了“賈乾峰電力機(jī)車司機(jī)鐵路技能大師工作室”!皩ξ襾碚f,既是榮譽(yù),更是責(zé)任,一定立足本職,確保安全,在交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命中勇于擔(dān)責(zé)。”剛剛成為山東省人大代表賈前鋒這樣感嘆。(王海洋)
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