快遞“坐”高鐵，助力“雙十一”

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平迅速提高，“雙十一”人們的購(gòu)物欲望屢刷新高。為緩解網(wǎng)購(gòu)物流“爆倉(cāng)”壓力，保障運(yùn)輸通道暢通發(fā)揮重要作用，作為現(xiàn)代化物流發(fā)展的一支生力軍，“高鐵+電商”在近年“雙十一”中，憑借發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，以及速度快、效率高、運(yùn)能大等優(yōu)勢(shì)，讓快遞坐高鐵，助力“雙十一”。

眾所周知，“十三五”以來(lái)，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)，到2020年，中國(guó)高速鐵路里程已達(dá)到3.6萬(wàn)公里，居全球之首，連通超過(guò)99.8%的20萬(wàn)人口及以上城市。隨著高鐵網(wǎng)越織越密，“1小時(shí)城市圈”、“2小時(shí)城市圈”、“一日達(dá)”成為熱詞，高鐵為一座座城市帶來(lái)了一條經(jīng)濟(jì)通達(dá)路。日益完善的高鐵網(wǎng)，提升的不僅是“中國(guó)速度”，還加快了物流、資金流、信息流的順暢流動(dòng)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步奠定基礎(chǔ)！

以“速度”提高效率，營(yíng)造暢通物流環(huán)境。進(jìn)入十月份，我國(guó)疫情得到基本控制，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序趨于穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正，這其中離不開國(guó)鐵貨運(yùn)的功勞。一直以來(lái)，加快貨物流動(dòng)速度，就是在增強(qiáng)物流行業(yè)的生命力，確保高峰時(shí)期的常態(tài)化流動(dòng)，更是對(duì)物流產(chǎn)業(yè)良好生存環(huán)境的維持。從當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)到如今的高鐵“極速達(dá)”，更在打造“高鐵+專送”物流新模式中，推出“當(dāng)日達(dá)即送”新服務(wù)，通過(guò)24小時(shí)為客戶提供服務(wù)，打通高鐵快運(yùn)服務(wù)最后一公里，充分體現(xiàn)出鐵路部門對(duì)于積極開發(fā)運(yùn)用資源、提升高鐵網(wǎng)利用效益的有益探索。據(jù)了解，今年“雙十一”，鐵路部門在日均安排600多條線路、1000列高鐵載客動(dòng)車組列車的同時(shí)，為擴(kuò)大城際間批量快件運(yùn)力供給，首次試點(diǎn)在北京西至漢口間2列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組整列裝運(yùn)高鐵快件。不僅如此，鐵路還首次投用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路冷鏈快運(yùn)箱，配套推出食品冷鏈“冷鮮達(dá)”及醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”“定時(shí)達(dá)”等新產(chǎn)品，通過(guò)提供鐵路干線運(yùn)輸、“庫(kù)到庫(kù)”“門到門”全程服務(wù)將高鐵運(yùn)輸能力比以往提升了數(shù)倍，使運(yùn)力投放更加精準(zhǔn)、充沛，用鐵路特有的“速度與激情”，讓更多民眾受益。

由此可見(jiàn)，依托高鐵快運(yùn)開展的“電商黃金周運(yùn)輸”，不僅為消費(fèi)帶來(lái)“讓物流飛起來(lái)”的感覺(jué)，也為其帶來(lái)貼心的購(gòu)物體驗(yàn)，展示出鐵路企業(yè)緊跟時(shí)代步伐、堅(jiān)持走市場(chǎng)化道路的有益探索，更體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的宗旨。

今年正值“十三五”的收官之年，全面建成小康社會(huì)進(jìn)入沖刺階段，中國(guó)高鐵正以風(fēng)馳電掣般的速度譜寫新時(shí)代交通發(fā)展的華麗篇章，在服務(wù)國(guó)家發(fā)展的同時(shí)，為人民創(chuàng)造美好生活。

筆者相信，高鐵快運(yùn)會(huì)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新，逐步提高服務(wù)質(zhì)量及效率，在助力“雙十一”的同時(shí)，讓“快遞坐高鐵”成為常態(tài)，給廣大消費(fèi)者帶去更多快捷便利。