永不消失的紅色交通線
仲夏的太原,綠樹(shù)成蔭,車水馬龍,一片繁忙而又祥和的景象。迎澤大街五一廣場(chǎng)的東南角,高樓林立,大廈櫛比。新中國(guó)成立前,這里曾是太原南站的站址所在。時(shí)間雖已過(guò)去了70年,但撫今追昔,我們依舊可以感受到曾經(jīng)奮斗在這里的太原南站地下黨支部的戰(zhàn)斗熱情。這個(gè)黨支部的鐵路工人在戰(zhàn)爭(zhēng)年代為黨和人民做出的貢獻(xiàn),永遠(yuǎn)鐫刻在了歷史的豐碑上,而由他們建立起來(lái)的那條紅色交通線,也仿佛就在眼前。
1941年冬,受晉察冀戰(zhàn)略區(qū)的派遣,李壽增、鄭念使、高受田潛入太原城內(nèi),在太原南站和太原列車段站穩(wěn)了腳。在長(zhǎng)期埋伏和等待戰(zhàn)斗時(shí)機(jī)的過(guò)程中,他們根據(jù)晉察冀北岳區(qū)二地委城工部指示,在太原南站成立了地下黨支部,并根據(jù)上級(jí)提出的“隱蔽精干和發(fā)展進(jìn)步勢(shì)力”要求,發(fā)展了趙俊寶、石振貴、劉富等鐵路工人成為地下黨員和地下工作者,組建起一支精干強(qiáng)悍、堅(jiān)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗隊(duì)伍。
這些鐵路工人機(jī)智勇敢,他們偵察敵情、粉碎敵人陰謀,向解放區(qū)輸送了大量進(jìn)步青年,多次出色地完成了艱巨的任務(wù)。同時(shí),他們還利用自身工作條件,為黨建立起了一條太原至陽(yáng)泉的紅色交通線,確保革命同志的順利往來(lái)和必要物資的順利運(yùn)送以及一些重要信件的及時(shí)傳遞。
這條秘密的紅色交通線按照上級(jí)黨組織下達(dá)的“前沿封鎖之前交通走廊不能中斷”指示,一直隱蔽在太原城內(nèi)。1949年初,太原城外大軍圍困,但城內(nèi)的敵人還在做最后的頑抗。為了減少戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡,上級(jí)黨組織決定再次將一項(xiàng)艱巨的任務(wù)交給太原南站地下黨支部——探明太原城內(nèi)的城防工事,為總攻太原做準(zhǔn)備。
接到任務(wù)后,太原南站地下黨支部的鐵路工人冒著生命危險(xiǎn),克服重重困難,歷時(shí)3個(gè)月,先后對(duì)太原城東西南北四個(gè)方向的城防工事進(jìn)行秘密偵察,終于將前線指揮部急需的城防圖偵察清楚、繪制出來(lái)。在敵人已經(jīng)封城的情況下,太原南站地下黨支部派人突破敵人重重關(guān)卡,將城防圖送出太原城,送到了前線指揮部,為解放太原做出了不可估量的貢獻(xiàn)。
太原解放后,太原南站地下黨支部完成了歷史使命。曾經(jīng)的地下黨員和地下工作者又積極投身戰(zhàn)后運(yùn)輸秩序恢復(fù)、為太原市民搶運(yùn)糧油物資和運(yùn)送解放大軍南下、支援全國(guó)解放的行列中,和千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工人一起,為新中國(guó)的成立和建設(shè)繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
70年過(guò)去了,昔日的太原南站已經(jīng)不復(fù)存在,但老一輩革命者相信黨、熱愛(ài)黨、跟黨走的感人事跡,他們進(jìn)行的艱苦卓絕的斗爭(zhēng),形成的偉大愛(ài)國(guó)精神傳承了下來(lái)。他們?cè)?jīng)建立起來(lái)的那條紅色交通線,也一直深深地烙在后人心中,激勵(lì)著人們?cè)邳h和國(guó)家需要之際不畏艱難,勇往直前。
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