永不消失的紅色交通線

仲夏的太原，綠樹成蔭，車水馬龍，一片繁忙而又祥和的景象。迎澤大街五一廣場的東南角，高樓林立，大廈櫛比。新中國成立前，這里曾是太原南站的站址所在。時(shí)間雖已過去了70年，但撫今追昔，我們依舊可以感受到曾經(jīng)奮斗在這里的太原南站地下黨支部的戰(zhàn)斗熱情。這個(gè)黨支部的鐵路工人在戰(zhàn)爭年代為黨和人民做出的貢獻(xiàn)，永遠(yuǎn)鐫刻在了歷史的豐碑上，而由他們建立起來的那條紅色交通線，也仿佛就在眼前。

1941年冬，受晉察冀戰(zhàn)略區(qū)的派遣，李壽增、鄭念使、高受田潛入太原城內(nèi)，在太原南站和太原列車段站穩(wěn)了腳。在長期埋伏和等待戰(zhàn)斗時(shí)機(jī)的過程中，他們根據(jù)晉察冀北岳區(qū)二地委城工部指示，在太原南站成立了地下黨支部，并根據(jù)上級提出的“隱蔽精干和發(fā)展進(jìn)步勢力”要求，發(fā)展了趙俊寶、石振貴、劉富等鐵路工人成為地下黨員和地下工作者，組建起一支精干強(qiáng)悍、堅(jiān)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗隊(duì)伍。

這些鐵路工人機(jī)智勇敢，他們偵察敵情、粉碎敵人陰謀，向解放區(qū)輸送了大量進(jìn)步青年，多次出色地完成了艱巨的任務(wù)。同時(shí)，他們還利用自身工作條件，為黨建立起了一條太原至陽泉的紅色交通線，確保革命同志的順利往來和必要物資的順利運(yùn)送以及一些重要信件的及時(shí)傳遞。

這條秘密的紅色交通線按照上級黨組織下達(dá)的“前沿封鎖之前交通走廊不能中斷”指示，一直隱蔽在太原城內(nèi)。1949年初，太原城外大軍圍困，但城內(nèi)的敵人還在做最后的頑抗。為了減少戰(zhàn)爭傷亡，上級黨組織決定再次將一項(xiàng)艱巨的任務(wù)交給太原南站地下黨支部——探明太原城內(nèi)的城防工事，為總攻太原做準(zhǔn)備。

接到任務(wù)后，太原南站地下黨支部的鐵路工人冒著生命危險(xiǎn)，克服重重困難，歷時(shí)3個(gè)月，先后對太原城東西南北四個(gè)方向的城防工事進(jìn)行秘密偵察，終于將前線指揮部急需的城防圖偵察清楚、繪制出來。在敵人已經(jīng)封城的情況下，太原南站地下黨支部派人突破敵人重重關(guān)卡，將城防圖送出太原城，送到了前線指揮部，為解放太原做出了不可估量的貢獻(xiàn)。

太原解放后，太原南站地下黨支部完成了歷史使命。曾經(jīng)的地下黨員和地下工作者又積極投身戰(zhàn)后運(yùn)輸秩序恢復(fù)、為太原市民搶運(yùn)糧油物資和運(yùn)送解放大軍南下、支援全國解放的行列中，和千千萬萬鐵路工人一起，為新中國的成立和建設(shè)繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。

70年過去了，昔日的太原南站已經(jīng)不復(fù)存在，但老一輩革命者相信黨、熱愛黨、跟黨走的感人事跡，他們進(jìn)行的艱苦卓絕的斗爭，形成的偉大愛國精神傳承了下來。他們曾經(jīng)建立起來的那條紅色交通線，也一直深深地烙在后人心中，激勵(lì)著人們在黨和國家需要之際不畏艱難，勇往直前。