杭州艮山門(mén)站：百年老站華麗轉(zhuǎn)身

2016年8月2日晚9時(shí)許，隨著嗚的一聲長(zhǎng)笛鳴響，列車(chē)緩緩駛出杭州艮山門(mén)站，這座歷經(jīng)100多年滄桑的貨運(yùn)老站，自此完成了歷史使命。如今,這里已華麗轉(zhuǎn)身為艮山門(mén)動(dòng)車(chē)所，成為杭州樞紐高鐵動(dòng)車(chē)組的保障基地。

曾是浙江最老火車(chē)站之一

1907年8月23日，浙江歷史上第一條鐵路——江墅鐵路建成通車(chē)，沿途設(shè)拱宸、艮山門(mén)、清泰和閘口4個(gè)車(chē)站，艮山門(mén)站從此開(kāi)啟了它的百年運(yùn)營(yíng)史。1909年，以艮山門(mén)為起點(diǎn)，往上海楓涇方向的滬杭鐵路通車(chē)，艮山門(mén)站從此成為以貨運(yùn)為主、兼營(yíng)客運(yùn)的綜合站，也是浙江省境內(nèi)最老的鐵路貨運(yùn)站。

車(chē)站初建時(shí)只有2股到發(fā)線(xiàn)和1股盡頭貨物線(xiàn)，直到1949年5月杭州解放時(shí)，也只有3股到發(fā)線(xiàn)和2股盡頭貨物線(xiàn)。1958年，杭州市依托艮山門(mén)站開(kāi)建新工業(yè)區(qū)，在車(chē)站附近新建了杭州鋼鐵廠等大型企業(yè)，并鋪設(shè)了與車(chē)站接軌的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，車(chē)站也乘機(jī)擴(kuò)建，增辟貨常1962年，艮山門(mén)站改為中心站，轄管臨平、喬司和筧橋等站。

曾與杭州市民生活息息相關(guān)

上世紀(jì)70年代初，杭牛（后改宣杭）鐵路通車(chē)，與滬杭線(xiàn)在艮山門(mén)站會(huì)合，車(chē)站成為杭州貨運(yùn)樞紐。1991年，車(chē)站主要承擔(dān)滬杭、浙贛、蕭甬線(xiàn)部分和宣杭線(xiàn)全部貨物列車(chē)的編組作業(yè)，辦理整車(chē)、集裝箱和笨（重）零（擔(dān)）及專(zhuān)用線(xiàn)貨物到發(fā)作業(yè)，承擔(dān)了杭州樞紐2/3的編組任務(wù)，是當(dāng)時(shí)浙江省最大的編組站。因?yàn)榫幗M任務(wù)繁重、編組場(chǎng)空間狹窄，當(dāng)時(shí)在駝峰下鋪設(shè)了全路罕見(jiàn)的“三開(kāi)道岔”，以提高編組能力。

與其他貨運(yùn)站和編組站不同，艮山門(mén)站還有單獨(dú)客車(chē)到發(fā)場(chǎng)和2個(gè)旅客站臺(tái)，每天有上千名旅客在此上下車(chē)，是當(dāng)時(shí)浙江省最大的集客貨編組功能于一體的綜合性車(chē)站。

艮山門(mén)站一度與杭州市民日常生活息息相關(guān)，杭州沒(méi)有海運(yùn)港口，艮山門(mén)站承擔(dān)了市民生活必需品的中轉(zhuǎn)任務(wù)。每年春耕季節(jié)，一車(chē)車(chē)化肥、農(nóng)藥從艮山門(mén)站轉(zhuǎn)運(yùn)，為農(nóng)民兄弟送去及時(shí)雨。一列列貨車(chē)把杭州生產(chǎn)的鋼鐵、玻璃、大型鍋爐等運(yùn)往省內(nèi)外各地；每周有固定班列把各種副食品運(yùn)往港澳市場(chǎng)；源源不斷的東北大米、山東蔬菜、西北液化氣和淮南煤炭在艮山門(mén)站卸貨……

華麗轉(zhuǎn)身擴(kuò)建高鐵動(dòng)車(chē)所

因艮山門(mén)站地處杭州市中心，缺乏再擴(kuò)建空間，難以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。1996年5月，喬司樞紐性編組站啟用，艮山門(mén)站逐漸淡出編組功能，大部分貨運(yùn)任務(wù)也逐漸轉(zhuǎn)移到擴(kuò)建后的杭州北站。2010年10月，滬杭高鐵通車(chē)，隨后，滬昆、寧杭、杭深、金麗溫等高鐵也相繼運(yùn)營(yíng)，艮山門(mén)原編組場(chǎng)址上先后修建了杭州動(dòng)車(chē)所一、二期工程。

目前，正在修建中的杭黃、商合杭高鐵和杭州南站等即將相繼通車(chē)和啟用。杭州市區(qū)還將新建杭州西站、大江東站和蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，屆時(shí)，杭州動(dòng)車(chē)所需要更大的場(chǎng)地來(lái)停放、檢修高鐵列車(chē)。因此百年老站艮山門(mén)站最終徹底退役，為動(dòng)車(chē)所三期工程騰出空間。

本文圖片由陳阜東攝