衡陽(yáng)西站 那已凝固的抗戰(zhàn)硝煙

劉 企 蘇東文

衡陽(yáng)西站站舍

一片三面環(huán)山的狹長(zhǎng)地帶，一棟紅墻、長(zhǎng)橢圓形窗戶和平瓦房頂?shù)牡湫吞K式兩層樓房，幾條鋼軌從樓前橫穿而過(guò)，其間還留存著一個(gè)木瓦結(jié)構(gòu)的站臺(tái)……這里，就是衡陽(yáng)西站，一切都基本保持著60多年前的原貌，在周圍現(xiàn)代化城市高樓大廈的映襯下，顯得那么別具一格，并給人一種神秘的感覺(jué)。

隨著鐵路的發(fā)展，特別是衡柳鐵路復(fù)線的開通，走過(guò)70多年風(fēng)雨、曾經(jīng)繁榮的湘桂鐵路線上的衡陽(yáng)西站激情不再，車站十幾年前已停辦了客運(yùn)，成為了單一的貨運(yùn)站。如今，早已不見了熙熙攘攘、西去東來(lái)的旅客，除去裝運(yùn)貨物的列車時(shí)不時(shí)呼嘯而過(guò)，這里大多的時(shí)間是一片寧?kù)o，甚至有些沉悶。

就是這樣一個(gè)寧?kù)o得有些沉悶的火車站，70多年前，卻是被稱為中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的 “東方的莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)”——衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，四處炮聲隆隆，一片槍林彈雨，彌漫著抗戰(zhàn)的滾滾硝煙……這是震驚世界的一戰(zhàn)、中國(guó)抗戰(zhàn)史上以寡敵眾的典型戰(zhàn)例，這是中國(guó)整個(gè)抗戰(zhàn)史中作戰(zhàn)時(shí)間最長(zhǎng)、雙方傷亡士兵最多、最為慘烈的城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)，也是日本戰(zhàn)史中記載的唯一一次日軍傷亡超過(guò)我方的戰(zhàn)例。

衡陽(yáng)西站迎著歷史的風(fēng)雨，經(jīng)受了那一刻血與火的洗禮。

時(shí)間回轉(zhuǎn)到1938年10月，湘桂鐵路最東端的衡陽(yáng)西站建成，有正線1條，站線7條，貨物、軍用線4條……站舍對(duì)面設(shè)機(jī)房、車庫(kù)，有股道9條，還有機(jī)車整備設(shè)施及轉(zhuǎn)頭三角線等。除了客運(yùn)業(yè)務(wù)外，車站還辦理貨物聯(lián)運(yùn)，兼辦始發(fā)、編組業(yè)務(wù)。站舍主樓為2層磚木結(jié)構(gòu)，樓高11米，東西寬67米，在當(dāng)時(shí)格外醒目。

當(dāng)時(shí)，湘桂鐵路正是為了應(yīng)對(duì)日軍侵略而搶修的一條鐵路，擔(dān)當(dāng)著將人力物力從大后方運(yùn)往抗戰(zhàn)前線的作用。據(jù)《衡陽(yáng)鐵路分局志》記載，1938年至1943年，湘桂鐵路共運(yùn)送軍隊(duì)246.77萬(wàn)人、軍用物資72.92萬(wàn)噸。而衡陽(yáng)西站，正好成為了中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中這條大西南重要通道東端連接前線的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，為當(dāng)時(shí)的中國(guó)抗戰(zhàn)源源不斷地運(yùn)送兵員和軍用物資發(fā)揮了重要作用，做出了突出貢獻(xiàn)。

在衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)中，作為重要的運(yùn)輸站點(diǎn)，衡陽(yáng)西站自然就成了日軍搶奪的要地。為避免重要交通設(shè)施陷落日軍之手，1944年6月23日，在衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)打響后，衡陽(yáng)守軍將車站及站內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備、房舍全部炸毀。車站 “玉碎”，為衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)做出戰(zhàn)略犧牲。

衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)結(jié)束后，衡陽(yáng)西站已是一片廢墟，遍地槍炮彈痕和殘磚破瓦，令人非常痛心。幸運(yùn)的是，在抗戰(zhàn)勝利2年后的1947年，衡陽(yáng)西站在原址重建，仍然保持原來(lái)的建筑風(fēng)格。新中國(guó)成立后，車站也沒(méi)有因鐵路的發(fā)展而被廢棄，更沒(méi)有因城市的現(xiàn)代化進(jìn)程而被拆除，而是幾經(jīng)修繕，完好保存至今。2002年9月，站舍主樓外墻再次整修一新，還在正面墻壁的醒目位置鑲嵌了一塊大理石整修說(shuō)明，銘刻了衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)的印記，成為一份鐵路元素和抗戰(zhàn)元素兼有的歷史記憶。

時(shí)光如水，歲月悠悠，幾度春秋轉(zhuǎn)換，衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)的炮火硝煙早已凝固在歷史的時(shí)空里，仍然留存并且還在運(yùn)營(yíng)的衡陽(yáng)西站無(wú)疑已成為了這段歷史的見證，也成為了中國(guó)鐵路歷史的見證，極具保護(hù)價(jià)值。

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