太邑隧道貫通，離大瑞鐵路通車又近一步

經(jīng)過鐵路建設(shè)者11年的艱難施工，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫通。（5月8日 中國(guó)政府網(wǎng)）

大瑞鐵路，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有漾濞站，永平站，保山站，龍陵站，芒市站等多個(gè)縣級(jí)、地級(jí)中等站，全長(zhǎng)330公里，其中保瑞段長(zhǎng)度196公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里每小時(shí)，為國(guó)鐵I級(jí)單線電氣化鐵路。大瑞鐵路全線橋隧比例達(dá)75%，大理至保山段橋隧比例達(dá)86.5%，施工難度極大。

太邑隧道位于云南大理州境內(nèi)，全長(zhǎng)7.2公里，于2009年1月開工建設(shè)，由于隧道毗鄰漾江和大合江、穿越四條斷裂破碎帶，地表水和地下水極其豐富，每天最大涌水量達(dá)3.6萬立方米，施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，所以排水是首要的解決問題。

大瑞鐵路是貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道建設(shè)的關(guān)鍵性交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，是沿線各族群眾期盼已久的一條致富路。大瑞鐵路的建成，將重塑歷史上“南方絲綢古路”新的輝煌，進(jìn)一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開放水平，推動(dòng)我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流與合作，將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，過去從大理到瑞麗得花六七個(gè)小時(shí)車程才能到達(dá)，大瑞鐵路建成后，只需2個(gè)多小時(shí)就能到。