“太邑隧道”是鐵路建設(shè)者最美的贊歌
經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者11年的艱難施工,由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫(新華網(wǎng)5月9日)
近年來(lái)我國(guó)鐵路在不斷建設(shè),鐵路網(wǎng)也在不斷完善,我們?cè)谙硎艹鲂械谋憷,驚喜于鐵路的發(fā)展,殊不知這背后又充滿(mǎn)著多少困難,此次鐵路建設(shè)者用了11年的時(shí)間向我們?cè)忈屃怂麄冃闹械摹拌F路精神”。遇山開(kāi)路,遇水架橋,我們自豪于中國(guó)鐵路的發(fā)展,卻不能忘記那些“打井人”。
據(jù)了解,太邑隧道位于大理州境內(nèi),全長(zhǎng)約7.2公里,是大瑞鐵路建設(shè)過(guò)程中最難攻克的隧道,由于其特殊的地理位置,為隧道的挖掘增加了更大的難度,隧道的建成要穿越四條斷裂破碎帶,這其中的困難可想而知。鐵路是國(guó)家的基業(yè),安全問(wèn)題一點(diǎn)馬虎不得,不僅要建成,質(zhì)量上也一定要過(guò)硬。不僅如此,隧道下面的地下水十分豐富,是十分罕見(jiàn)的富水隧道,初期建設(shè)時(shí)支護(hù)用的混凝土在噴上后很快就會(huì)被水沖走,后來(lái)采取了多臺(tái)噴漿設(shè)備終于攻克了這個(gè)難關(guān)。作業(yè)常常遇到瓶頸,勤勞智慧的鐵路人總能想到最佳的解決辦法。對(duì)他們而言,越難攻克的困難才越有挑戰(zhàn)性,攻克后也更有成就感。
不僅如此,由于太邑隧道是富水隧道,在建設(shè)過(guò)程中洞內(nèi)氣溫較低,夏天的時(shí)候洞內(nèi)洞外形成了“冰火兩重天”的巨大溫差,施工人員們?cè)诙磧?nèi)干活穿著冬衣,出了洞又要換上單衣,盡管這給施工人員們的作業(yè)過(guò)程中帶來(lái)不便,卻也是一個(gè)難得的體驗(yàn),不少人倒是樂(lè)在其中。由于施工難度大,自2009年開(kāi)始施工的這11年來(lái),先后有3000多名建設(shè)者參與到太邑隧道的挖掘中來(lái),他們?cè)谒淼览餅⑾滦燎诘暮顾,終于迎來(lái)了今日的大功告成。
大瑞是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部大開(kāi)發(fā)重要項(xiàng)目之一。處在中緬邊境的大瑞鐵路對(duì)于邊境貿(mào)易必然會(huì)起到如虎添翼的作用,太邑隧道打通后,大瑞鐵路的建成通車(chē)便也指日可待,屆時(shí)大理到瑞麗的行車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)左右縮短到鐵路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)左右,這極大的方便了兩地的交流,人員的流動(dòng)。也為這個(gè)風(fēng)景如畫(huà),四季如春的地區(qū)勾勒出了新的發(fā)展藍(lán)圖,讓旅行者們擁有更多的時(shí)間欣賞好山好水好風(fēng)光。
鐵路建設(shè)者們有著愚公移山的精神,數(shù)十年如一日的投入到攻克難關(guān)中來(lái),如今多年的付出見(jiàn)到了匯到,全國(guó)人民都為你們喝彩。勤勞勇敢是中華民族的傳統(tǒng)美德,這種精神世代傳承,生生不息!
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