春運(yùn)，從來(lái)不是一蹴而就

光明網(wǎng)2月21日,機(jī)車鍛輪工張杰在西安機(jī)務(wù)段檢修車間觀察修中的機(jī)車輪對(duì)狀。

火車輪子與鋼軌接觸的表面叫監(jiān)面”,它就像人的腳底,磨久了會(huì)產(chǎn)生損傷,不及時(shí)修腳,路面的弧度就不夠精確,車輪高速運(yùn)行時(shí),列車容易產(chǎn)生蛇行動(dòng)作,左右擺無(wú)法平穩(wěn)運(yùn)行為了保證車頭每組輪對(duì)都有相同的運(yùn)行軌跡,從業(yè)近三十年的機(jī)車輪工張杰和他的工友們要為中國(guó)鐵西安局集團(tuán)有限公司西安機(jī)務(wù)段的200多臺(tái)機(jī)車進(jìn)行不定期修作業(yè),使每一組輪對(duì)的兩個(gè)車直徑相差不超過(guò)1mm

春運(yùn)是一年一度的考驗(yàn)也是對(duì)鐵路部門(mén)每一年的檢閱，是開(kāi)門(mén)紅，也是閉門(mén)關(guān)�，F(xiàn)在，春運(yùn)即將迎來(lái)尾聲，但是像鏇輪工張杰一樣奮戰(zhàn)在一線的廣大職工們卻沒(méi)有因此而懈怠，他們把熟悉的工作不斷操練，日復(fù)一日的累積才有了今天春運(yùn)龐大客流考驗(yàn)里的的輕而易舉。雖說(shuō)春運(yùn)一年一度，但是手頭上的功夫卻不是一朝一夕就能練成。是每一位鐵路職工在各自崗位上的付出和堅(jiān)守，才能換來(lái)每一年春運(yùn)的順利開(kāi)始和圓滿結(jié)束。從來(lái)沒(méi)有一蹴而就，只有日積月累和滴水穿石。（何磊）