中老鐵路開啟“一帶一路”新局面

3月23日10時18分，隨著一片長32米、重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設到玉磨鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂。中老鐵路國內(nèi)段第一長橋鋪架拉開序幕，這是中老鐵路國內(nèi)段首次橋梁鋪架。（來源：騰訊網(wǎng)）

橄欖壩特大橋全長3.5公里，共有橋墩108個。大橋于2016年開始進場施工，經(jīng)過建設者的頑強拼搏，現(xiàn)已順利進入鋪架。鋪架將持續(xù)3個月，架設107孔214片T梁，預計今年6月底完成。

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。新建中老鐵路磨憨/磨丁至萬象段起于中老邊境口岸磨丁，向北接中國云南省新建玉溪—磨憨鐵路，向南到達老撾首都萬象市。正線建筑長度414.332公里。全線采用中國管理標準和技術(shù)標準建設，設計時速160公里，建設工期5年。

中老鐵路是老中兩國的戰(zhàn)略合作項目，是兩國合作共贏、共同發(fā)展的紐帶。一方面將極大地帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，另一方面也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。中老鐵路是普速鐵路，但不是普通鐵路，而是中老的友誼之路、幸福之路。

在中老鐵路中最關鍵最核心的就是橋梁，橋梁不僅僅是起到連接貫通的作用，隨著中老鐵路橄欖壩特大橋的開工建設，不僅僅為全線貫通奠定了堅實基礎，更是為中老兩國的深厚友誼添上濃墨重彩的一筆。（燕子妃）