創(chuàng)新是鐵路貨改的必由之路

隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，任何一個(gè)企業(yè)，要想在激烈的市場競爭中始終立于不敗之地，就需要不斷地創(chuàng)新發(fā)展，否則，就會(huì)被市場淘汰。鐵路也是如此，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及人民群眾生活方式、工作方式的改變，鐵路貨運(yùn)昔日的雄風(fēng)已不再，真正來了個(gè)從車水馬龍到門前冷落車馬稀的轉(zhuǎn)變，因而鐵路要想找回昔日運(yùn)輸老大的地位，就必須從思想觀念、經(jīng)營理念方面來一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，服務(wù)水平在大的提升中不斷地創(chuàng)新，服務(wù)內(nèi)容在創(chuàng)新中不斷的充實(shí)。鐵路已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并且已經(jīng)走在了貨運(yùn)改革的道路上。

創(chuàng)新，就要摒棄不符合市場規(guī)律的傳統(tǒng)的理念，就要打破束縛與市場脫節(jié)的條條框框。也只有不斷的創(chuàng)新，才能不斷的完善自我，超越自我，以競爭和團(tuán)結(jié)協(xié)作的姿態(tài)處理好與其它運(yùn)輸方式間的關(guān)系，為貨主提供多樣化的服務(wù)，讓貨主體驗(yàn)到服務(wù)無處不在。鐵路自實(shí)行貨運(yùn)改革以來，以積極的姿態(tài)走出鐵路狹小的圈子，邁開大步走向市場，從“鐵老大”變身為“店小二”，出臺(tái)了一系列方便貨主發(fā)貨的措施，比如簡化受理手續(xù)，“一口價(jià)”、“實(shí)貨制”、敞開受理等措施，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，使貨主的發(fā)貨手續(xù)更加便捷。另外，快遞專列的開行，貨物快運(yùn)列車服務(wù)的不斷延伸，都是鐵路與市場接軌，根據(jù)電子商務(wù)的快速發(fā)展，以及貨物運(yùn)輸碎片化、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)來開行的，這些特性化列車的開行，由于符合市場發(fā)展的規(guī)律，滿足了貨物運(yùn)輸多樣化的需求，因而運(yùn)量在不斷地增加。同時(shí)也改變了鐵路一黑到底的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，使鐵路在黑白相間的運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值。

市場是多變的，創(chuàng)新發(fā)展也不能停步，因而鐵路的貨運(yùn)改革也不可能一蹴而就，根據(jù)市場的變化，需要不斷地改變服務(wù)方式，只有這樣，才能在運(yùn)輸市場上站穩(wěn)腳跟。鐵路力爭用三年的時(shí)間打造綜合性的現(xiàn)代化物流基地，就需要?jiǎng)?chuàng)新與公路、航空、水運(yùn)等交通工具的關(guān)系，讓各自在現(xiàn)代化物流中發(fā)揮優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，共同應(yīng)對市場變化對運(yùn)輸市場帶來的不確定性，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的需求。（馮根新）