列車要實現(xiàn)100%覆蓋wifi，難在哪里

“火車也有wifi啦 中國鐵路開啟wifi時代”，這是去年底刊登在《科技日報》上的一篇文章。2014年11月28日，廣州至香港九龍的T809次直通列車成為第一列提供移動互聯(lián)網(wǎng)接入的客運列車，標志著中國鐵路正式開啟wifi時代。如今半年時間已悄悄過去，已開啟wifi時代的列車卻并未如期來到我們身邊，那么，列車開通wifi究竟難在哪里呢？

筆者生活在北方一座小城，雖然平時坐火車出行不是很多，但是平均下來每個月還是會有一、二次。近幾月來，我發(fā)現(xiàn)許多火車站陸續(xù)提供了免費的wifi服務(wù)，真切的讓旅客的候車時光溫暖起來，也感受到了“服務(wù)以人為本”的便利。但遺憾的是，運行列車上的wifi卻一直沒有全面覆蓋，我不是技術(shù)控，對于各種困難無法理解的更深刻，我僅想從一個普通旅客的角度提些思考，希望能早些享受到列車wifi帶來的便利。

首先，在技術(shù)上實現(xiàn)列車wifi應(yīng)該不是問題。這么說原因有二：一是上述新聞中提到的T809次直通列車已開通過此項業(yè)務(wù)，說明在技術(shù)層面完全可以做到；二是筆者所在的小城個別公交車上也已打出“本車wifi全覆蓋”字樣，想必公交車可以做到，列車也不是問題。

其次，在當今大力提倡服務(wù)以人為本的理念角度來說也應(yīng)該積極推行列車wifi。當今的手機市場，智能機已牢牢占據(jù)絕對主流地位，服務(wù)行業(yè)的先頭部隊餐飲業(yè)率先推出免費wifi服務(wù)，目的就是搶占先機，增加競爭軟實力。鐵路客運提供的服務(wù)是“運輸”，歸根結(jié)底還是“服務(wù)”，既然是服務(wù)就應(yīng)該不斷完善，盡可能的改進增強，更貼近旅客需求，讓大家既能“走得了”，又要“走的好”。

最后，僅就對鐵路部門來說，做大做強客運市場，提供更人性化的服務(wù)項目，贏得廣大旅客贊譽也是個“雙贏”的舉措。據(jù)統(tǒng)計，進入2015年，全國貨運量同比下滑9.6%，而與其對應(yīng)的客運量卻在穩(wěn)步攀升。這是我國以重工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型陣痛期表現(xiàn)的一種，同時也從側(cè)面促進鐵路部門需要重新審視客運市場這個被相對忽略的“大蛋糕”。

綜上所述，無論從市場需求、旅客訴求，還是從鐵路部門增強服務(wù)意識、提高服務(wù)質(zhì)量的角度，全面實現(xiàn)列車100%覆蓋wifi都勢在必行。